2003上海瞬间之城建篇·他们，见证城建“上海速度”

http://www.sina.com.cn 2004年01月01日09:05 东方网-上海青年报

　　由河的这边“进入”河的那边。

　　从水的左岸“抵达”水的右岸。

　　城市在这样的“进入”中具备了更大的势能，上海在这样的“抵达”中获得了更多的力量。

　　2003年，世界第一拱卢浦大桥与大连路、外环线等等隧道相继出现于我们的上海，它们也同时出现在了世界的视野中。

　　即使理性让我们慎用重量级形容词，但我们依然可以毫不犹豫地使用“奇迹”这个词语。是的，上海的奇迹，一座注定要被未来历史所深刻记取的城市的奇迹。

　　但仅仅“奇迹”这个词语还无法充分表达城市在土地与土地的联结过程中的精神内涵。

　　物理意义上，隧道与大桥是一个由水泥、钢筋、电子设备以及其它工业时代物件所整合的空间；但在精神意义上，隧道表达的是一种伟大的沟通，而大桥诉求的是一种伟大梦想象，它们都是人类内在欲望的最终表达。

　　惟有伟大的城市，方有“最终的表达”。

　　文/吴华高玲

　　骄傲：以“上海速度”的名义

　　33年前，1970年10月，上海第一条穿越黄浦江的双车道越江隧道———打浦路隧道经历5年施工，终于胜利竣工。一年后，1971年6月，这座隧道正式通车。

　　33年后，2003年6月21日，上海第三条穿越黄浦江底的公路隧道———外环线隧道建成通车。这条比打浦路隧道还要长100多米的越江隧道只用了3年半的时间就完成了。短短3个月后，9月29日，大连路隧道通车，28个月的建设速度更使其成为国内建设速度最快的大型越江公路隧道。

　　上海的城市发展脚步就像这越江隧道的生长速度一样，越来越快；上海城市建设的速度就像在上海的最高行驶速度一样，每天都在刷新。而这样的发展速度，足以让每一个上海人为之感到骄傲。

　　奇迹：三月开通“一桥两隧”

　　就在外环线隧道通车后一个星期，2003年6月28日，“世界第一钢拱桥”卢浦大桥一跨过江，短短2年8个月的建设，造就了10项世界纪录。3个月内，“一桥两隧”相继通车，这样的发展速度，只有一个词语可以形容：奇迹！上海速度正在创造着一个又一个的建设奇迹。2003年11月25日，轨道交通5号线投入试运营，从闵行开发区到市中心只要半小时；12月28日，沪闵高架二期工程顺利通车，从此，徐家汇到莘庄只需10分钟！高架系统除完成沪闵路高架二期外，内环线新增4条匝道，南北高架、内环线地面道路部分路段改建成“公交车专用道”；淞沪路、大连路等一批城区骨干道路完成改建；16个瓶颈或堵头、错位的路段进行了拓宽改造；截至10月1日，外环线400米绿带已建成2643公顷，超额完成年计划25.86%，各区3000平方米以上绿地建设已完成38块，在建16块；建成单位附属绿地131.41公顷；建成居住区绿地219.37公顷……

　　爽快：行车速度感受“上海速度”

　　“上海速度”和“在上海行车的速度”从来就不是一个概念，但后者正在像前者一样形成“加速度”。2003年1月2日，陈良宇、韩正挤地铁，挤公交，这个城市那年的第一个工作日从对“挤”的感受开始，继之以排堵保畅、减少拥挤的种种努力。

　　在过去一年中，能够最明显的从“在上海行车的速度”中感受到“上海速度”的应该是过江交通。随着“一桥两隧”三大工程的开通使用，上海越江通道从26个车道增加到44个，增加将近70%，并使原有的南浦大桥、杨浦大桥、徐浦大桥和打浦路隧道的车流量分别下降10%到30%，拥堵状况明显改观。

　　“一桥两隧”的作用还辐射到黄浦江沿线的部分道路。123路公交车司机俞桂宝告诉记者：“大连路隧道一开通，能非常明显地感觉到四平路不堵了。以前从运光新村开到人民广场，往往要一个半小时，现在只要50分钟就行了。”

　　有此感受的不止小俞师傅一个。过去一年中，本市三条轨道交通线两次相继增加运能，高峰最小间隔已分别达到3分、4分和7.5分钟。三条线的客流从前年的97万人次达到目前的120万人次，单日最高客流量达179.2万。5号线也在11月25日投入运营，很大地分流了地面车流、人流，减轻不少地面交通的压力。

　　9月25日，大众二汽公司调整了沧石线走向，公交行业就此全面?瓿扇ツ晷卤佟⒌髡?12条市府实事线路任务，比预计的时间提前了3个月；到12月份，市委、市府年初提出的“交通排堵保畅”17项市政交通工程都在年内如期竣工通车，不但交通更加畅达，上海城市形象也因之变得更加气势恢弘。

　　见证：轨道交通5号线

　　姓名：吴华

　　身份：本报记者轨道交通5号线开通首批乘客之一

　　见证语录：“作为刚刚参加工作一年多、交通条线的记者，我有幸成为上海城建快速发展的一个见证人。这是种很开心的经历，真的能够感觉到我和成长的上海一起成长。”“我相信，新的一年，我还会见证更多。”

　　城建提速，我会见证更多

　　虽然不住在闵行，但我一直在等着这一天，等着轨道交通5号线通车的这一天。对上海来说，这是进入试运营的第四条轨道交通线路；对我来说，这是第一条能够亲自见证、并作为首批乘客乘坐的轨道交通线路，这是我第一次如此近距离地感受上海的成长。

　　这种感觉，就像一个千万人辛苦种下的果树，我有幸亲眼目睹了果实的成熟，并有幸尝到了这个甜蜜的成果。

　　11月25日上午9点，我赶到了轨道交通5号线春申路站。远远就看见车站前的巨型气球和车站上的彩旗。9点30分，本市第一辆轻轨列车就从这里出发，踏上了试运营的第一班旅程。当时坐在车上的第一批乘客包括上海市副市长杨雄、市民代表和5号线的部分设计、建设人员，其他媒体的同行，还有我。

　　车开得很稳，和轻快。两边的景色掠过，有厂房，有农田，更多的是还搭着脚手架的楼盘，据说这些房产的身价正像我们身处的列车一样飞速向前。我对面坐的是几位5号线的设计者和建设者，他们已经不是第一次乘坐这列车，但终于把它交付给上海市民来使用，他们的成就感和满足感都写在眼睛里。

　　车很快到了下一站，工作人员都穿着统一制服，笔直站在站台上，随时准备为乘客服务。站台上的候车室整洁明亮，从透明的落地玻璃望进去，一排排干净的座椅，一台装满水的饮水机，据说以后还将安装空调，定是个舒适的候车所在。

　　很快莘闵线就结束了这次“处女航”，我们回到莘庄站很方便地换乘一号线回到了报社。短短20多天过去，我又欣喜地从运营方获悉，尚未“满月”的莘闵线增加了运能，发车间隔从23分钟缩短到18分钟。而且，不久的将来，这条我亲眼见证的轻轨线又将增能，在春节前将行车间隔缩短到15分钟。

　　我真的相信，在将来的一年，我还能见证更多。

　　见证·卢浦大桥

　　“世纪彩虹”上背起新娘

　　姓名：蔡云龙

　　身份：建工集团员工

　　卢浦大桥建设者

　　见证语录：“新郎要把新娘背下桥！那可是100多米的高度、300多级台阶啊！”

　　“6月15日，我永远都不会忘记。”一讲起卢浦大桥上的集体婚礼，上海建工集团基础公司经营部的蔡云龙又陷入了甜蜜的回忆之中。

　　对卢浦大桥，蔡云龙有一份特殊的感情，他不仅亲身参与了卢浦大桥的建设，更在卢浦大桥上度过了自己一生中最幸福的时刻：一个很特别的婚礼。

　　“新郎从浦东上桥，新娘从浦西上桥，分别牵着一根红绳，最终在大桥上相会。然后领导献鲜花，最后，新郎要把新娘背下桥！那可是100多米的高度、300多级台阶啊！”蔡云龙幸福地回忆着，“我后来又把当时拍下来的DVD反复看了五六遍，怎么也看不厌。以后大桥对游人开放的时候，我要再上去背背我的老婆。”

　　2003年6月28日上午，在喧天的锣鼓声中，上海卢浦大桥正式通车。以全钢结构、主跨达550米而傲视天下的“世界第一钢拱桥”，终于在黄浦江上划出一道“世纪彩虹”。

　　见证·大连路隧道

　　零点守候抢越隧“头彩”

　　姓名：陈英姿

　　身份：大连路隧道中控调度室调度长

　　见证语录：“当天零点，我就发现有一辆桑塔纳轿车停在浦东道口入口处，听说是来抢头彩的。”“以前30分钟的车程，现在10分钟就能到！”

　　记者晚上7点半打电话到大连路隧道中控室时，3个月前宣布大连路隧道开通的中控室调度长陈英姿还在值班。

　　回想起3个月前大连路通车那一天，陈英姿依然十分激动，因为，大连路隧道通车免去了“常规”的仪式，这使得陈英姿有了宣布大连路隧道正式通车这样的机会，这在我市重大工程竣工时还是头一次。陈英姿为此感到十分骄傲。

　　“如果说当天值班留给我印象最深的一件事，那就是来碰头彩的人了。”陈英姿说，“29日零点，我就发现有一辆桑塔纳轿车停在浦东道口入口处，听说是来抢头彩的，这辆车陪我度过了一个紧张和难忘的夜晚。”

　　大连路隧道的正式开通，加大了越江通行能力。“我的一个朋友，公司的宿舍在浦西长阳路，而公司在浦东的荣成大厦，以前大约30分钟的车程。但由于道路经常拥堵，虽然每天上班时间在8时30分，却要7时就从宿舍出发。而现在，大连路隧道的出口就是我们公司的办事处，10分钟就能到！”陈英姿说。

　　见证·外环隧道

　　高峰时2000人同时作业

　　姓名：成天（化名）

　　身份：目睹外环隧道从开工到通车全过程的建设参与者

　　见证语录：“这项工程施工难度特别大。?薄案叻迨贝蟾庞辛角送蓖度牍ぷ鳌！?

　　“2003年6月21日，是外环隧道正式通车的日子。那天，我站在隧道外面，看着即将涌进来的车水马龙，眼睛有些湿润。”成天说。成天（化名）现是沪上某报记者，外环隧道正式通车时，他还在上海某建筑集团供职，亲眼目睹了外环隧道从正式开工到通车的全过程。

　　外环隧道是上海市首次采用沉管法施工的越江隧道。成天告诉记者，这是一个并不那么简单的工程。高峰时大概有2000人同时投入工作。这项工程，采用了很多新技术手段，施工难度也特别大。前前后后共沉放了7节管段，每节管段宽43米、高9.55米、长100至108米、自重4.5万吨。除此之外，还相继完成了干坞开挖、管段制作、隧道两侧暗埋段和引道段施工等工程。