王月

　　这两年，人们出门后的感觉越来越好，宽敞的马路不仅行车速度快了，也让人们的心情好了。如果将这一年来“宽”起来的路排排队，那么列入记忆中的第一项恐怕就是旧路改造了。

　　2003年6月30日，包括勤俭道、长江道、南丰路、昆明路、贵阳路、围堤道、西湖道、白堤路、南丰路、万全道、红旗路、解放南路、狮子林大街、永安道15条卡口改造工程已全部具备通行能力。拓宽后路口比原来宽了近一倍。车辆由灯光引领着，从人们身边驶过，百姓们看不到堵车的长龙，听不到恼人的鸣笛，脸上荡漾着满意的微笑。

　　二期旧路改造工程总工程量是 2002年“九路十五口”的2．72倍，工程的实施使本市道路通畅率在原有基础上再提高25％。改造道路使路两侧纵深 50米范围内的 10万户居民直接受益。

　　6月底刚刚收工， 10月中旬，又拉开了共36条道路的改造序幕，这36条道路中，有一多半将与本市快速路、地铁一号线、老城厢改造等一批重点工程捆绑进行，首条开工的乐园道已率先具备了通车条件。

　　以前整修道路，考虑最多的就是如何拓宽路面、打通瓶颈，造成许多道路的路面宽了，但空中交织在一起的线缆却影响了人们的视线，在去年的道路改造过程中，一批主干道路影响市容的空中“蜘蛛网”得到了拆除，各类电缆“请”进地下，还人们一片“完整”的天空。

　　新报记者王月