新华网上海1月2日电（记者杨金志）新年伊始，进出上海的公路道口多了不少固定式称重仪，有超载、超限“嫌疑”的货车都必须称一称自己的体重。面对日益严重的超载、超限现象，上海的公安、交通、市政部门已经开始集中整治“问题货车”。

　　从现在开始，进出上海的货车，凡是装载货物超过核载质量30％以上或者严重超限的，都必须将车辆行驶到指定的卸载点卸货，违章行为消除后才能上路。货物的卸载、运输和保管由承运人自行解决，也可由承运人委托管理部门联系卸载、保管人员和运输车辆，费用自理。对已卸载车辆，有关部门不再给予其他处罚。对于一般超载、超限车辆，有关方面主要以当场教育、处罚或课以经济补偿为主。

　　超载、超限不是卸货或者罚款就可以了事的，其违章行为还将记入档案。上海市交通管理局副局长葛明明说：“交通部门会进一步加强对货运企业的行业管理，将超载、超限的违章行为记入货运企业质量信誉考核档案，并依照有关道路运输法律、法规和规章的规定，依法予以严肃处理。”

　　为做到“明察秋毫”，上海市政部门计划在全市22个公路收费道口的41条车道和外环线适当地点安装固定式称重设备，目前已在13条车道上安装了设备。二在货物装载站点的出站口，一般都配备了移动式称重仪。上海市市政局和物价局即将出台《上海市公路设施赔补偿标准》和《超载超限违章卸货转运计费标准》。

　　上海市交警部门在2003年进行的一项抽样调查显示，被检查的9724辆货车中，有2591辆超载，占总数的27％。而在2003年上半年，上海市政部门仅在外环线就查处超限货车1423起，有30％为严重超限10吨以上，有的甚至超限30吨以上。

　　所谓“超载”，是指车辆载货重量超出公安部颁发的运输证额定载重量；所谓“超限”，是指货车的轴载压强超出交通部的相关规定。（完）（来源：新华网）