手摁遥控器开起“战斗机”(组图)

http://www.sina.com.cn 2004年01月03日14:57 金羊网-羊城晚报

　　借助航模放飞梦想，12岁小童赛龄已三年，73岁老者授徒达上万

　　文/本报记者　余颖　图/本报记者　叶健强　陈秋明

　　他们———每周都会约上三五同好，去郊外“开飞机”

　　纵然———坠机时有发生、空地日渐难找，也不言放弃

　　甚至———有发烧友为建机场，准备在花都买地150亩

　　因为———起飞时发动机轰轰作响，飞起来的自由太迷人

　　哗，这不是美国F-15战斗机吗？！

　　一架两米多长的涡轮喷气模型飞机，从头顶呼啸而过。漂亮的翻转、攀爬、旋停、超低空冲场，在贴地时“嗖”的一下腾空……绝对的惊险刺激，让旁观者大为惊叹！

　　上周日，广州国际玩具礼品城工地。一场纪念美国莱特兄弟发明飞机一百周年的航空模型表演在这里举行。这是广州有史以来规模最大的航模活动。300多名来自广东各地以及港、澳、台的航模爱好者，携70多架模型飞机聚在一起放飞他们的梦想……

　　A、迷

　　看着爱机在空中翩翩起舞，上下翻腾，和人生中另一种“知己”心心相印，这是许多人一生都无法放弃的迷恋。

　　心中挚爱还是航模

　　“我中学是在广雅度过，那个年代中学兴趣小组很热，我们玩的是简单的橡皮筋动力模型飞机，直到今天我都清楚记得老师带着我们去天河机场放飞的场景……当年的这种熏陶可以说是终生受益，它对青少年动手、动脑、启发创造思维很有帮助……”年届花甲的朱先生感慨道，“这几十年，当医生又下海做生意，为生活忙忙碌碌，当47岁激流勇退退下来时，才突然发现，只有玩飞机才是心中永存的挚爱。”

　　现在，每周朱先生都要约上三五同好，去广州开发区的宽阔地带“开”飞机。“不去飞上一回，就觉得心里空荡荡的。”

　　再见航模目瞪口呆

　　现年30多岁的广州出租车司机刘立，14岁上初一时开始参加航模兴趣小组，还被选拔进了市航模队。后来离队出来工作，“每天都在为生计奔波，要想着今天拉了多少客人挣了多少钱”。在现实生活的压力下，刘立放下了心爱的航模，而且一放就是近十年。

　　一个偶然的机会，1997年，禅穗港澳杯航模比赛，刘立被朋友拉去观摩，多次获得世界冠军的日本航模飞行名家成家仪也应邀来表演。“他那一套行云流水般的动作看得我目瞪口呆。我只觉得匪夷所思，怎么能飞成这样？！”看完比赛，刘立几晚难眠。这一次，他清楚地听到了自己内心的声音：“我要飞下去！”他彻悟到，自己终难割舍的还是航模。

左图：十八般“武器”亮出来，这是实力的象征

　　B、梦

　　刘子奇，12岁，本次活动最小的表演者

　　小小年纪赛龄三年

　　威水史：小小年纪，已经是有三年“赛龄”的“老选手”了，扛着的飞机比他还高。曾夺得过珠海“全球杯”内地、港、澳F3A初级普及赛的第三名。他的父亲、珠海航模圈的高手刘伯良指引他走上航模之路。“他毫不怯场，从学飞到参加公开赛，他还没有掉过飞机。”

　　朱先生，已届花甲，退休重拾少年爱好

　　30多架“飞机”塞满斗室

　　威水史：15平方米的私人工作室里，挂满了三十多架飞机模型，几张桌子上也都摆满了各种工具，活脱脱一个航模之家。业余时间，朱先生几乎都花在这间私人工作室：“调试、修飞机，换零件……我要干的活可多了。”

　　刘立，30多岁，出租车司机

　　依样“画瓢”闭门造机

　　威水史：半年多时间，只干一件事———闭门造机，一架F3-A竞赛机！“我们托在中大留学的一个日本女孩在日本买了三万多元套材，就是日本冠军秋叶洋一郎竞赛用的那种机，依此‘克隆’了七架，都是自己动手。”刘立的满足溢于言表，“现在航模发烧友都是买成品回来飞，但我们就想自己制作最高端的”。

　　李适良，40多岁，东莞台商

　　从玩航模到造“飞机”

　　威水史：“十几岁上中学的时候，偶然看电视新闻报道，是一场航模比赛，我就想，哪一天我也能在空中‘跳芭蕾’呢？后来我找到航模公司，一看到那些逼真的模型，脚都挪不开了。我几乎没有人教，靠自己摸索，DIY（自己动手）。”在台湾，李适良叱咤风云多年，拿了大大小小50多个冠军。20岁那一年，李适良干脆把兴趣当成职业，办起了一间航模制造厂，生意越做越大。2002年，李适良42岁那一年，他又来到东莞开创新天地。

　　周兆早，73岁，航模教练

　　航模圈内无人不识

　　威水史：老周迷上飞行是在1951年。从一名空军机械师复员回到广州后，一心想飞的他放弃上大学的机会，成为广东省、广州市体委系统第一个航模教练。近40年来，他教过的几代学生成千上万。如今，他已七十有三，不仅常以运动员身份参加比赛，乐此不疲地飞，还积极地带爱好者，推动社会航模活动。这次大型表演他便是主要策划者，为了拉社会赞助，他奔波了几个月。

右图：蓄势待发，这可是“二战”名机

　　C、痛

　　世界航模六成粤产

　　“你们可能不知道，在玩具世界，珠三角是生产遥控模型飞机最集中的基地，其总产销约占世界总销量的六成多。”台湾商人李适良先生如数家珍。

　　不过，他也有遗憾：与巨大的产量相比，玩遥控飞机的本地人还是少了点。据他说，美国、日本玩航模的人特别多，像美国有近20万遥控飞机爱好者，都被纳入俱乐部管理，领牌，购买保险。

　　价钱昂贵坠机更惨

　　“这些年我投在这里面的钱已经很难计算，最简单的练飞每个起降油费就要50元。”刘立很感慨地说。

　　玩航模和玩音响的有点相似———钱堆起来的爱好。一架航模最低级、最简单的也得千把块钱，稍微上点档次的，动辄五六千元，两三万元一架的也不是什么稀罕玩意。更何况，练习时的“意外坠机”也是家常便饭，一摔，几千元就报销了。可能这是这项活动难以普及的原因吧。但“只有这时，你惊险刺激的发烧之旅才可以称得上是真正开始了。”朱先生笑着说。

　　高楼渐多空地渐少

　　采访中，老教练老周讲得最多的便是，航模迷们心中的痛———广州没有遥控模型飞机场！这些年来，他不知道为此写了多少呼吁信，寻求社会和有关部门重视。

　　“要知道，高速模型飞机会出事故，会伤人。广州高楼越建越多，适合放飞的空地越来越难找。这也许就是玩航模的人少的原因。”东圃的黄村机场改建成奥林匹克体育中心后，固定场地没了，爱好者就只有到处打游击。“全省玩航模的人还比不上香港多，更不要说竞技水平。”老周透露，有个发烧友正准备在花都买150亩土地，用来做机场。

　　“航模一定是有前途的，现在虽然感到了一些迷惘、一些苦处，但我们的未来绝不是梦。”老周坚定地说，“我此生唯一的愿望就是，让更多的孩子能在蓝天下放飞梦想。”

　　（日京／编制）