宛如太空失重状态下的一滴“水珠”，这就是今天上午打桩开工建设的上海港国际客运中心的新奇造型。到2007年，在具有近160年历史的高阳港区码头上，新世纪上海的“水上门户”将开门迎客。副市长杨雄出席了开工仪式。

　　上海港国际客运中心建设基地位于东大名路以南，高阳路延伸线至虹口港之间。据规划设计部门介绍，上海港国际客运中心具有几大“亮点”：为最大限度方便市民休闲、观光游览，在道路设计上，停车场和车辆通道全部转入地下；商业购物建筑群的高度将沿着开阔的绿化带呈阶梯式升高，有效增加了景观视野和日照；开放式的沿江绿化连接中央公园；旅客可通过6个管状电梯通道，从地下室进入全玻璃结构的候船大厅；改建后的沿江客运码头，可同时停靠3艘8万吨级国际邮轮或4艘3万吨级的国际客运班轮。

　　高阳港区码头始建于1845年，至今已有近160年历史。19世纪60年代初期，高阳港区由英商伯维船厂、琼记码头、亨特码头、立德成码头、顺泰码头、亚尔芬码头、海津关码头和美商同孚码头、英商耶松船厂码头等多个私营企业码头组成。至60年代中期，又为英商怡和洋行所兼并，创办了闻名上海的“公和祥码头”。70年代，李鸿章又在现公平路和外虹桥两块临江地产上，开办了“轮船招商局北栈码头”和“轮船招商局中栈码头”。20世纪50年代至90年代，高阳港区曾经是上海港外贸进出口装卸的骨干企业。（记者/刘珍华）（来源：新民晚报）