本报讯 （记者 张良）

　　“邮轮经济”计划在沪进入实质性启动阶段。上海港国际客运中心工程昨天正式开工建设。按照计划，客运中心将于2006年年底基本建成，到2007年，在具有近160年历史的高阳港区码头上，新世纪上海的“水上门户”将开门迎客。

　　据了解，上海港国际客运中心规划核定总建筑面积31万平方米（包括地下室建筑面积15万平方米）。上海港国际客运中心项目包括改建国际客运码头，新建客运综合楼及与国际客运配套的宾馆、商业、办公建筑等服务设施，建设滨江绿化和景观岸线等。

　　包括原外虹桥码头在内的高阳码头，沿江水域岸线长约850米，处于黄浦江的凹岸，水深条件好，泥沙不易淤积。动工兴建的上海港国际客运中心将按“前低后高，梯度层次”格局设计，建设有3个大型邮轮泊位的国际客运码头、客运综合楼及星级酒店、商业及办公设施。客运中心陆域将设有便捷的集疏运通道，配有宽阔的停车场，并建有连接高速或快速公路的通道。据了解，上海港国际客运中心建成之后将是一幢似蛋非蛋、似球非球的“双体薄壳非标球体”建筑。届时，该客运中心不仅将停靠国际客运班轮，还将大量迎送国际游船、邮轮，甚至还可能出现私人游艇。

　　据国际旅游组织的预测，到2020年，中国可能成为世界最大的旅游目的地，并吸引更多的国际邮轮靠泊。而位于我国海岸线中部的上海，更是发展邮轮经济的理想之地。以上海为中心，豪华邮轮可以在48小时内的航程中通达韩国、日本和我国香港、台湾地区。上海正逐步成为世界重要的旅游城市之一。据有关方面预测，上海港的邮轮旅客运量在3年内将达到50万人次。