西直门公交枢纽有望实现“零换乘”。出租车、公交车可通过一座高架公交车道直接将乘客运送到城铁停靠站内。同时，交通枢纽的地下将建成1．5万平方米的大型停车场，市民可从地下停车场通过电梯和楼梯换乘轨道交通。

　　西直门交通枢纽包括未来的国铁北京北站（火车站）、轻轨、地铁、公交、社会机动车辆，此外还有转河码头，拥有的交通种类堪居北京各交通枢纽之首。

　　据负责西直门交通枢纽配套设施建设的金融街建设开发公司有关人员介绍，拥有三条轻轨的城市铁路通过一条环行的“高架桥”驶入城铁站房。这条高架公交车道与西直门立交桥、西外大街至高梁桥路匝道相连，出租车、公交车通过循环的高架桥将乘客运送到城铁站内，以确保乘客实现“零换乘”。在规划中的火车站与城铁车站之间，是一座拥有14条线路的公交首末车站，这座“新概念”车站地下一层、地上两层是一个立体的半室外的条形换乘空间。高梁桥路上开口建设单独的小环路与火车站货场相连。公交高架车道的下方是可停放4000辆自行车的停车场，自行车可通过地下通道进入交通枢纽。地上、地下的换乘大厅均为通透设计，使各交通口显露在乘客面前，以提高换乘效率。

　　据了解，西直门公交枢纽的各种商业配套设施也将于今年内全部开工，这包括在国铁车站前兴建一个拥有各式商店和咖啡厅的露天广场；在城铁车站西侧建设集会客、休息、餐饮、购物为一体的大型商业中心，西环广场的3座高层塔楼将提供大量的现代新型办公空间；枢纽北侧的办公楼与城铁指挥中心相连。西直门交通枢纽的配套设施总面积为25万平方米，总投资20多亿元，所有工程将于2005年6月竣工。（记者/崔红）（来源：北京晨报）