淮水

　　我国本世纪头二十年经济建设的主要任务之一，是基本实现工业化，并走出一条科技含量高、经济效益好、资源消耗低、环境污染少的新型工业化路子。但如何走新型工业化道路，尚有诸多理论问题和实践问题有待深入探讨。日前，由成都市委市政府主办、市委宣传部和市经委共同承办的“新型工业化道路战略研讨会”在成都召开，四川省人民政府副省长杨志文、成都市副市长朱志宏、市经委主任谢瑞武及成都各县区相关部门的负责人，在这里同来自北京和成都的经济学界知名学者刘诗白、吕政、刘世锦、张其佐、杨继瑞、赵国良等，结合成都市工业发展的实际，就如何“把握工业发展机遇期，实现跨越式发展”这一主题展开了研讨和交流。限于篇幅，这里仅将部分学者的观点摘要如下：树立新的科学的发展观

　　吕政（中国社科院工业经济研究所所长）：关于新型工业化道路的涵义，十六大报告概括了四个方面的要求，即：以信息化带动工业化，以工业化促进信息化；依靠科技进步，不断改善经济增长质量，提高经济效益；推进产业结构的优化升级，正确处理高新技术产业与传统产业之间的关系；控制人口增长，保护环境，合理开发和利用自然资源，实现可持续发展。这就要求我们树立科学的发展观：既要重视GDP的增长速度，又不是把GDP的增长速度视为经济发展的唯一指标；在重视城市建设和发展的同时，还必须高度重视农村的建设，不应以牺牲农民的利益为代价。经济发展一定要走一条可持续发展的道路。确立可利用自然是有限存量的命题

　　刘诗白（西南财经大学名誉校长）：走新型工业化道路必须在“新”字上做文章，其中最关键的，也是大家经常谈到的，那就是要走可持续发展的道路。世界工业化、现代化过程出现的新情况表明，经济学的基本理论需要进一步发展，需要确立可利用自然是一个有限存量的命题。要根据这一命题，培育和形成珍惜、善待自然和节约自然耗损的观点和共识。要制定切实可行的发展战略和有关政策。在工业化的过程中，注重保护资源和生态环境，经济发展不能以牺牲生态环境为代价。当然，如果说，工业化的过程中一点都不破坏环境，那是不现实的，但我们至少可以采取多种措施，尽量减少对环境的破坏，以保持天府之国优美的生态环境。强化三大支撑　实现工业新跨越

　　周喜安（国家发展改革委员会研究室副主任）：实现工业新跨越，是一个庞大的系统工程，需要在改革、发展、开放等方面大胆创新，实现一系列大的突破。概括起来，就是要在抓好其他工作的同时，巩固和强化一个先导、一个核心和一个基础，不断夯实跨越发展的产业支撑：一是积极发展高技术产业，努力培育长远发展的先导产业；二是振兴装备制造业，努力培育全面提升制造业水平的战略基地；三是发展农产品加工业，努力培育持续协调发展的经济基础。抓好产业链配套　发挥规模效应

　　杨继瑞（四川大学副校长）：走新型工业化道路，要围绕重大产业化项目，抓好产业链延伸、配套，形成骨干产业集群。要研究、鼓励发展产业集群，将新型工业化建立在社会化大生产的基础上，通过生产的分工协作集聚生产要素，形成大中小企业相互配套的产业链，实现专业化生产，发挥规模效应。产业链的延伸，要与企业扩张相联系。企业资本扩张有三种途径：纵向扩张、横向扩张与混合扩张。企业应寻求低成本要素的注入，走“三元扩张”并举的新路子。尽快形成有利于产业集群的条件

　　刘世锦（国务院发展研究中心产业部部长）：我们必须对我国产业转移的新特点有足够重视。一个时期以来，已经出现了某些产业蓬勃发展，而产业中心随之转移的现象。老工业基地的企业内大而全、小而全，企业间条块分割，形式上看一个区域内集中着大批同行业企业，但专业化分工程度很低。这种形态是一种“企业集中”，并未形成“产业集群”。我国装备工业大发展的条件正在成熟，但包括成都在内的老工业基地能否充分分享这种发展机遇，是否会出现产业中心转移，关键将取决于老工业基地能否加快改革开放步伐，尽快形成有利于产业集群的条件。鼓励民营经济参与国有企业改制

　　赵国良（西南财经大学教授）：按照十六届三中全会《决定》的精神，要大力发展混合所有制经济，使股份制成为公有制的主要实现形式。因此，为推进新型工业化进程，应抓好国有企业的改制，同加快非公有制经济发展有机地结合起来，鼓励民营经济参与国有企业的改制，大力促进国有企业与非公有制企业的重组，使混合所有制企业成为工业发展的主要载体。发展现代物流　增强经济支撑

　　邵昱（成都市社会科学院副院长）：现代物流业是推进第三产业乃至整个国民经济增长的重要源泉，是新型服务业的重要组成部分。现代物流不是单一服务，而是整个物流的整合，是集运输、储运、加工、整理、配送于一体的综合性产业，是一项系统工程，是现代供应链管理的载体和基础。要加快产业结构调整，推进企业技术进步，推进工业化进程，就必须高度重视对物流业的培育、扶持和发展。稿件来源：光明日报（来源：光明日报）