楚天都市报记者丁红森

　　进入新年，江城公交部门整治公交车不规范进站，要求车的前门对准站牌才能停车。但事与愿违的是：公交长龙反而剧增，引来市民怨声不断。

　　公交长龙更长了

　　受“对站牌停车”影响，汉口武胜路、永清街、武昌中南路、徐东平价、杨园四美塘等站，近几天均出现较为严重的堵车。就连平时堵车不明显的一些站，也出现公交长龙。

　　一位曾姓女士反映，2日上班时，乘公交车每站都要花上四五分钟时间，在四美塘则等了十多分钟，结果上班迟到，当天不少同事也因此迟到。

　　市民并不领情

　　公交集团解释：要求“对站牌停车”，是因为此前公交停车非常随意，有的甚至在站外停，乘客跑前跑后，有时还找不到车，既有损城市形象，又造成安全隐患。“对站牌停车”一直就是公交运营的规范之一，只是过去没严抓。

　　对此，不少市民认为：“对站牌停车”动机是好的，但不切实际，因为部分公交站根本不能容纳过多的车辆停靠，强行规定“对站牌停车”，必然造成更严重的堵车。

　　堵车症结何在

　　记者昨天观察，在汉口解放大道沿线，一个公交站停靠的线路，多的有20余条，少的也有17条以上。

　　算一笔账：这条路上，每条线路平均4分钟左右就有一趟车，一条线路1小时有12台—15台车停靠，加上约1分钟就有的中巴车，1小时内站内通过的车辆在250台以上。假定每辆车上下乘客只花20秒，1小时最多能容纳180辆车停靠。

　　一位业内人士认为，公交线路重复过多、站点设置不合理，是公交站不堪重荷的原因。据悉，“对站牌停车”引发的新问题，公交部门已予关注，武胜路就有4条线今起将分流到附近站点。