慈溪的朱先生昨天早上打进宁波新闻热线说：我想乘慈溪长途汽车站的班车前往杭州，谁知道等了近一个小时还不发车。一打听，据说司机在闹矛盾。

　　都市快报驻宁波记者卢哲恒了解报道：记者昨日中午到达慈溪长途汽车站，发现前往杭州的班车已经正常。慈溪市公路运输总公司陈经理正在现场指挥。

　　陈经理承认早上确实有班车延误的情况，并表示已经从其他线路临时调来班车，确保旅客进出不受影响。“早上的混乱是因司机之间的矛盾引起的。”

　　陈经理介绍了矛盾的由来。杭州到慈溪这条线路共有49辆客车，其中29辆慈溪车，20辆杭州车。按照行业规定，长途汽车都遵循车籍地始发、异地返程的规矩，也就是说，杭州车每天早上只能从杭州发车，到慈溪后，再带乘客回去，一般一辆车一天打两个来回。

　　慈溪乘客有个特点，就是早出晚归。这样的客流特点造成杭州始发的班车比较吃亏，同样每天跑两趟，从慈溪始发的班车载客量大得多。这样，杭州方面的司机就不干了。

　　陈经理的分析得到了杭州司机的认同。一位不愿透露姓名的杭州司机告诉记者，在昨天上午从杭州发出的首班车上，没有一个乘客。“我跑了趟空车啊，你算算我要亏多少？”

　　陈经理说，车站出了这样的事，令慈溪公路运输总公司和杭州的运输公司都大为尴尬。“杭州方面也一直在做司机们的工作，”陈经理说：“但矛盾归矛盾，总不能影响乘客。”

　　但是陈经理也坦言，在目前利益分配格局下，这样的矛盾始终是不能彻底解决的。

　　他告诉记者，杭州和慈溪有关方面曾经计划出台一个折衷的办法，时间路线不变，最后算账的时候多贴一点给杭州的司机，可最后因为操作性不强而不了了之。

　　“不过，车籍地始发这项原则是不能更改的。”陈经理说。

　　据了解，慈溪还没有浙江快客，当记者问如果引进快客，这样的局面能否缓解时，陈经理摇了摇头说：“慈溪到杭州的路况是没办法引进快客的。”

　　他说，这段路大部分是在329国道上，沿途经过不少较大的乡镇，许多乘客要求中途下车，如果按照快客直达的运行模式，这些乘客会因为不方便而改乘其他车辆。