——“黑色星期一”给我们敲响的警钟

　　新华社记者李安定

　　1月5日，中国快速路历史上的“黑色星期一”。在“关爱生命”越来越成为人们高尚原则的今天，“马路杀手”却在大显淫威，疯狂地从城市繁华的街道上，从现代化的高速路上吞噬着众多瞬间前还那么鲜活的生命！

　　新年刚过，各地一桩又一桩惊心动魄的重大道路交通事故接踵而来。1月5日星期一，中午，在北京南四环路，一辆自西向东行驶的平板大货车追尾一辆宝来轿车后，撞过护栏，冲进对面车道。在一瞬间，先后与毫无防备的7辆大小车辆相撞，造成6人死亡。

　　同一天，京沈高速路637至641公里的路段上浓雾弥漫，由沈阳开往北京方向的一辆满载乙醇的槽车，被一辆同向行驶的大型货车追尾相撞，造成大量乙醇泄漏。在抢救过程中，由于大雾障目，在随后半个多小时时间里，100多辆汽车先后连环相撞，造成5人死亡20多人受伤。

　　当中国老百姓终于开始享受汽车文明；当汽车产业终于成为经济发展最重要的拉动力之一；当北京这样的大城市，汽车保有量超过200万辆，私人轿车超过90万辆，三分之一的市民怀揣驾驶执照的时候；这一切意味着一个从量变到质变的新的汽车社会正在向我们走来。对开车的走路的中国人来说，应该学会如何走新路；对于交通管理者来说，应该学习如何管理新交通。

　　京沈高速路事故发生后，有的司机问，为什么不立即封路，致使后面的车继续撞上来酿成大祸。有关负责人告诉去采访的记者，封闭高速公路不是交警部门所能决定的，它要经过一系列程序。要省交管局、高速公路管理局、交通厅层层报批后，方能下令对存险路段进行封闭。恰恰是去采访的记者冒险拦住了大雾里飞驰而来的一串汽车，当刹车下来的司机看到眼前三米处扭成一团废铁的成串汽车时，个个吓出一身冷汗。

　　而在北京，正在进行百日交通大整顿，全市交警辛苦出勤，严查交通违章。然而还是年年冬季整顿的老一套，而且以开单罚款为主。特别有代表性的是，在一些禁行标志模糊的路段，交警不是站在路口劝阻司机进入，而是等在路段中间来一辆，罚一辆，乐此不疲。而在像南四环路这样长达20多公里的危险路段，几乎不见交警的踪影，超速行驶、违章超车、超员超载，重型卡车走小车线的现象比比皆是，而无人问津。

　　愿1月5日在各地发生的这几起特大交通事故给我们的交通管理者、地方官员敲响一记警钟。应该像SARS提醒我们重视起公共卫生体系的欠账一样，提醒我们立即着手建设现代化公共交通安全体系。