本报讯（记者谢季宏）主城区打的难是这次“两会”代表委员反映的焦点问题之一。记者昨天从市运管局获悉，春节前主城区将投放一批出租汽车，目前有关审批工作正在进行，具体投放数量待定。昨日，在记者随机采访的10位“两会”代表委员中，有6位说接到过“去年在主城打的比以前难多了”的群众反映。他们均建议增加出租车的投放。一些“两会”代表委员接受记者采访时称，去年“禁止出租车在17：00-19：00期间交接班”的通知执行后，驾驶员以交接班为借口的拒载现象少了，但不少市民仍反映“打的”难。有代表出示了2002年主城交通大调查的数据，显示主城区6000多辆出租车实际载客率已达到63%，按照有关规定，实载率达到60%就应新增车辆。据市运管局透露，主城的士确实出现一定量的新需求。这批计划的新车投放指标将主要用于退出主城区的中巴车置换出租车。今年底近1000辆中巴车退出主城区，退出的方式之一是三辆中巴置换一辆出租车。市运管局在给市政府常务会《中巴车退出请示》中建议“今年置换出租车测算基数可按去年主城区交通规划调查的出租车有效里程利用率63%为依据，投放5%为宜”。市运管局有关负责人表示，为了保证出租车总体载客率不低于55%，新增出租车投放不会一次全部投完，而是分批投放。目前市运管局已经启动有关中巴置换出租车的报批手续，预计春节前有一部分新出租车亮相。代表委员痛陈打的难“我在红楼宾馆等出租车到南坪，等了40分钟都没有赶到车。”昨日，来自西南政法大学的市人大代表但彦铮在和记者谈起“打的难”，甚是感慨。当日中午他在各组团分会场红楼宾馆大门前打的，“过来的出租车不但少，而且都是有人。”但彦铮代表称，他家住烈士墓，经常有“打的难”的经历。“在主城开会几天，有几次打的经历，主城打的确实较难。”来自长寿区的市人大代表李彬旭说，一次他约好老朋友，前去拜访，本来只需要15分钟的车程，因为等车，最后花了近50分钟的时间。“前几天的一个晚上7点多，我在解放碑等出租，几乎过了一个小时才等到，这出租坐得也太不容易了！”昨日，提起等出租车的遭遇，政协委员刘义红满面愁容。政协委员刘义红在接受记者采访时说，在每天下班的时候，“打的”都和“打仗”一样，一辆出租车过来，往往有好几队人马抢着过去；等到上车时，人已经冻得手脚冰凉。而蒋国昌委员则说，在节假日或雨天时，坐出租也很费劲，总是人抢车，车挑人。代表委员们建议有关部门，对主城出租车市场进行调查掌握市民需求，在路况允许的情况下，尽量增加出租车的数量，确保市民的方便出行。　记者雷彬蒋彦鑫 周哲4份提案建言出租车出租车的话题受到广大政协委员的关注。市政协二届二次会议大会上，提案组共收到4份委员提案，有14位政协委员对有关出租车的问题提出具体建议。内容涉及出租车驾驶员素质、出租车市场秩序和出租车站牌改造等。沈泰昌委员在206号提案中说，目前出租车司机的综合素质普遍偏低，影响重庆直辖市的形象，他建议进一步加强对出租车司机的教育和管理。林洪委员的建议与沈泰昌委员的提案大致相当，林在1213号提案中，也就出租车驾驶员的综合素质提出建议。528号提案是戴焕江委员主要提出来的，题目叫《对重庆市交委〈关于整顿和规范主城区出租车市场秩序工作方案〉有关问题的建议》，该“建议”一提出就得到许多政协委员的支持，有10位委员在提案上签字附议。与前3份提案不同的是，1345号提案反映的却是出租车站牌的问题，王倔策委员在其提出的这份提案中说，目前，出租车站牌的改造工程遇到障碍，建议有关方面立即“减阻”。记者周哲 蒋彦鑫（来源：重庆商报）