通讯员　孙琦琰　程志明　记者　张帆　2004-1-10

　　这两天，杭州市区的各个火车票售票点都排起了“长龙”，里三层外三层挤了个水泄不通。更有甚者，凌晨三四点就守候在了售票窗口前。短短几天，几乎全杭州的人都意识到了火车票源的紧张。春运每年都有，为何今年的铁路票源似乎特别紧张呢？

　　“客流猛增无疑是最主要的原因。”杭州铁路分局副局长霍劲翔对此作出解释。他说，今年春节时间较早，导致了春运期间“民工流”、“学生流”和“探亲旅游流”三流集聚重合。

　　民工运输是今年春节运输的主流。目前我省的流动人口已经达到1000万人左右，及时拿到了工钱的外来务工者，大都提早返乡过年，今年春运客流提前启动非常明显。春运前2天，共发送旅客21.24万人，其中长途客流比去年增加了1.8万人，大专院校连续扩招，今年达到高峰，学生放假回家正好赶上春运高峰。另外，短途探亲访友和以家庭游、学生结伴游和新婚蜜月游为主的旅游客流也形成了一股不可忽视的运输客源。

　　虽然春运期间火车票价略有涨幅，但相对而言，仍比公路运输和航空运输要低得多。比如，一张前往南昌的汽车票需要160元，而火车则只需52元。对于民工和大学生来说，火车票更抢手。这也是火车票难买的原因之一。

　　有旅客提出：为什么在预购的第一天就会出现买不到票的情况？铁路部门解释，由于光杭州站就有76个售票窗口，假如每人在每个窗口买一张票，那么一秒钟内就可以卖出76张，这还不包括全国联网购票的省外地区购票点的售出量。这样看来，就算排在第一个，也有可能买不到票。

　　据估计，春运高峰将在12日到来。为应对客流高峰，铁路部门正积极挖掘现有的一切能力，尽可能让旅客及时回家过年。杭州铁路分局不仅将所有车辆进行整修投入运行，还向沈阳等北方的铁路分局抽调了175辆客车用于开行春节临时客车。春运开始以来，在原开行78趟列车的基础上，又增开20趟从我省境内始发的临时客车。同时，还制订了停短开长、长短套跑、调整编组等应急预案。据了解，从昨天开始，杭州站停开了一趟至嘉兴的短途列车，新开至武汉的长途列车，而前往江山的15趟车也改为了11趟，剩余的车次也都放到了武昌。铁路部门有关人士表示，采取这些措施后，能提高45%的运力，每天可以多输送客流近5万人。另一方面，铁路部门也采取了异地交叉打击等措施，对扰乱铁路客运秩序的倒卖车票等违法行为开展严厉打击。据统计，进入春运仅两天，我省就已抓获倒卖车票人员176人。

　　虽然铁路部门已经采取了一系列措施，但是由于今年春运客流总量过大，仍会有不少旅客不能如愿买到火车票。铁路部门建议，旅客返乡可尽量错开乘车高峰。另外，选择坐汽车返乡也是明智之举。（本报杭州1月9日讯）