火车票：真的难买？

　　从春运第一天开始，记者就听到不少对铁路的怨言———票买不到。“五张票有四张买不到”，“通宵排队，清晨第一个冲进售票处，票子就卖光了”，“年年春运，火车票何时不难买”……

　　票，真的难买。普陀体育馆售票处工作人员坦言，今年票的紧张程度胜于往年，主要原因是春节早，多股客流高度集中，临客又让道于重要物资运输而一再推迟开行。昨天傍晚5点40分，现场买票的人三三两两，场面一点不拥挤。播放票源信息的液晶电视屏给出了答案：18日之前大部分车票已卖完。今天起，这里将开始出售1月19日以后的票，尽管要到今晨7点30分以后才开始卖，但体育馆门口已经排起长队，又是准备熬通宵的。

　　无奈，运能增长总赶不上需求增长。面对那么多盼回家的眼睛，上海铁路局已是尽其所能，安排临客达到了创纪录的128对。事实上，今年上海铁路系统增加的运送能力为历年春运最多。通过内部挖潜和外部支援，全局一天售票50万张以上，从上海站始发的票比平时多5.5万张。

　　不过，票有时也好买。昨晚6点35分，上海站联合售票大楼内，许多临时赶来买当天票的民工都买到了。干先生与妻子、女儿坐在一角落等晚上11点半的车，问他好不好买票，他笑言：好买，今天来买，只排了30分钟队，就买到了3张到合肥的硬座票。以下心得或许可以作为买票人的“小贴士”：因为今年团体订购数增加，团购票订的时间往往较晚，所以离春节越近的票往往散票不多；但团购票经常会出现退票情况，所以买不到票的也别太“绝望”，不妨在走之前两三天到上海站联合售票大楼和应急售票大厅看看，因为这里专售三天之内的票，也许会有意外惊喜。目前11、12日两天的有票情况就明显比15日以后的多。

　　公路票：保险自愿？

　　张先生在芷新不夜城客运站买三张从上海到泰安的长途车票，每张票价66元，从售票窗口递进去200元，售票员却告诉他还缺4元。张先生补足余款，拿到了三张车票和三张保险单。张先生疑惑：售票窗上明明写着“追加保险自愿”，为什么还要摊派保险给乘客？

　　记者昨天下午2点20分来到芷新不夜城客运站售票处，只见里面拥满了返乡民工，每个窗口都排了十余人长的队伍。记者在8号售票窗前观察了10分钟，发现售票员唱票时报出的都是追加了额外保险费的价。于是，记者在旁一一提醒购票者“追加保险自愿”，90％以上的购票者如梦初醒，纷纷表示不愿购买保险，要求退还保险费。记者随即询问售票员：“为什么不事先提醒购票者‘自愿购买保险’？为什么不在唱票时把票价和保险费分开告知购票者？”这位售票员气乎乎地回答：“不要可以退嘛！每天那么多人买票，一个个说，要说多少次啊？”

　　如果说芷新不夜城客运站是由于乘客较多，无法一一告知。那么在其斜对面的恒丰路客运站，售票窗口并无长队，却也上演着同样的故事。面对记者的提问，售票员态度强横：“我们这里的规矩就是这样！不要，可以退！”

　　业内人士告诉记者，车站每售出一张保险单，就可以从中提取8％～15％的“劳务费”，无论对于保险公司还是车站而言，自然就是卖得越多越开心。而在春运人潮中，民工兄弟占了很大部分，多数都不会仔细识别“追加保险自愿”的规定。在这种情况下，把前置的“告知”程序挪到后置的“退款”，岂不有点“诱导购买”和“搭售保险”的嫌疑？本报记者郑红陶健