海珠桥引桥近期将临时加固

　　混凝土结构使用时间过长，专家建议可以考虑拆除重建

　　本报讯（记者肖小冰　通讯员戴剑锋　麦志坚）为了确保海珠桥的使用安全，市政部门近期将对该桥的南、北引桥进行临时加固。记者昨日从广州市市政园林局获悉，在不久前通过评审的海珠桥的“体检”报告表明，该桥引桥部分存在结构损坏问题；因此专家建议，应在适当时期结合全桥大修，考虑对其拆除重建。

　　结构损坏承载能力不足

　　据了解，为确保广州市跨江桥梁的使用安全，去年市政园林局组织有关单位对跨珠江的“七桥一隧”进行了结构检测。海珠桥的检测评估报告于去年年底通过专家评审。结果表明，在该桥的南、北引桥底的混凝土结构由于使用时间已经超过50年（一般而言，混凝土路面等结构的使用寿命在30年左右），出现了不同程度的混凝土剥落、钢筋锈蚀等结构损坏问题，导致承载能力不足。

　　因此，评审专家建议，海珠桥的南、北引桥部分应在适当时期结合全桥大修，考虑拆除重建；同时要对海珠桥实行“减负”，适当对一些公交车进行改线。

　　市政部门表示，根据检测结果和专家评审意见，市政园林局正着手安排该桥大修事宜，大修方案待报请市政府相关部门批准后实施。市政部门同时强调，鉴于目前海珠桥车流量较大，为确保海珠桥的使用安全，该局日前已委托市政维修部门对海珠桥南、北引桥进行临时加固，并将于近期安排施工。

　　广州大桥亦存在问题

　　此外，由华工负责检测的广州大桥、江湾桥将在近期进入评审。有关检测结果表明，江湾桥虽然是一座新桥，但桥梁的支座附近出现了一些裂纹，这些支座是混凝土结构的，裂纹大约在0．1毫米至0．15毫米之间。不过专家表示，这些裂纹并不影响安全性，对付裂纹的方法是进行修补。

　　广州大桥桥北的箱梁之间的连接也存在问题。据了解，这些箱梁位于沥青混凝土的桥面覆盖层下面，起支撑作用。因为箱梁间连接出现问题，车子碾过容易发生路面下陷。专家建议用钢板对箱梁的连接处进行修补。