陈中 周宇

　　经过我市海事部门6个小时的紧急施救，一艘上海运煤船前天终于化险为夷。直到昨天，有关部门还在抢卸船上的煤炭。

　　1月7日夜，温州港引航站收到温州海事搜救中心消息：“兴顺18”轮在天津到福州航行途中，行至洞头洋水域黄大岙锚地抛锚时，船舶向前倾斜。船上装载7500吨煤炭，主机失去动力。更为严重的是，由于该轮前舱漏水，船首吃水从7.8米增到8.4米，船尾翘起，并以每小时5厘米的速度下沉，几乎成“泰坦尼克”号，船上10多名船员万分危急！

　　温州港引航站收到消息后，连夜与温州港务局、温州海事局等有关部门进行紧急协商。

　　1月8日凌晨3时，温州港引航站两位副站长张建军、蔡伟永率见习引航员谷武民出发，乘风破浪，于当日8时抵达失事海域。

　　在船东兴顺航运有限公司的授权下，引航员果断采取措施卸下锚链，并调来“温拖1号”、“华电2号”、“沪救10号”三条大马力拖轮。但“兴顺18号”轮前舱吃水，航速太慢，而出事海域离大麦屿粮食码头有14海里，“兴顺18”轮随时可能倾覆。

　　另外，由于从失事海域到大麦屿需经过3.5海里浅滩，这段浅滩仅6.8米深，而“兴顺18”轮吃水达8.4米，所以一定要在8日下午2时落潮前通过。

　　张建军、蔡伟永两人商量后，即派“华电1号”拖轮从小门岛码头赶来支援。据了解，一下子调派4条大马力拖轮，这也是温州港引航史上是从来没有的。“兴顺18号”轮航速因此加快，终于赶在当日下午2时以前，顺利通过浅滩。

　　2个小时45分钟以后，历经海上惊涛骇浪的“兴顺18”轮终于抵达大麦屿粮食码头。死里逃生的船长和10多名船员中好多人失声痛哭，“兴顺18”轮得救了！