自去年10月以来，国家银监会接连颁布了《汽车金融企业管理办法》与实施细则，很快就看到了某跨国公司向银监会递交的申请。看这阵势“洋车贷”的脚步声已经敲打着我们的耳鼓，“洋车贷”的这颗苹果真的伸手可得了。尤其是当去年8月份，全国保监办对车贷险叫停以后，各地银行对大货车的汽车消费信贷都停办了，开着的没几家，而且，门槛也大幅度提高了。在这种形势下，人们自然而然对“洋车贷”增添了更多的期待。那么，“洋车贷”离中国老百姓到底还有多远？

　　我国的汽车消费信贷业务是从1998年10月开展的。历经了5年的风雨，贷款额每年都是成倍增长，就在这“形势一片大好”的前提下，不论是轿车的消费信贷，还是大货车的消费信贷，都遇到了前所未有的风险袭击，使银行与保险公司猛醒过来，对车贷险一律停办。而银行又总结了几年的经验教训，轿车的消费信贷依然开办，而大货车的消费信贷全停办了。尽管“洋车贷”对汽车消费信贷表示出极大的兴趣，而且实施细则一公布，就把申办汽车金融企业公司的申请递上去了。按规定不出半年就可以分享“洋车贷”大餐了。且慢！如果真这么想，非把你的大牙馋掉了不可！

　　“洋车贷”公司尽管有几十年的车贷与控制风险的经验。但是，中国有句老话：桔生淮南为桔，桔生淮北为枳。也就是说，“洋车贷”是在洋人土地上生长发育起来的，对当地的“水土”已经习惯了。现在，“洋车贷”乍来中国，尽管他们在中国的市场调查已有多年了，可是，他们毕竟没有亲口吃一吃中国梨子的滋味。因此，有人说：“洋车贷”在中国开展业务最少要18个月。这种说法我不赞同。因为要象征性地开展一点业务很容易，即便是全赔了也没关系，也赔得起。要是一下子在全国铺开，就不那么简单了，18个月后也不一定能铺得开。

　　我们知道，任何一个国家，开展汽车消费信贷业务，是在国民的社会信用程度的基础上来开展的。而我国经过几十年计划经济的时代，个人基本上没有什么经济活动，因此，在诚信记录方面基本上是零。经过十几年来各媒体与有识之士的奔走呼号，有关方面已开始重视个人诚信信息的采集与处理。有消息说，我国将在5年时间里，建起个人诚信体系。还有消息说：这个诚信体系将覆盖3亿人以上。也就是说，在2008年的时候，我国的个人诚信体系尚不能覆盖全国，也就是在经济发达地区有了经济活动频繁人员的诚信记录，经济活动少的，或者说，没有经济活动的人，还不可能有诚信档案。因此，“洋车贷”进入中国后，不可能孤军深入，去闯险地。

　　还有一点，“洋车贷”控制风险的办法在中国灵不灵？这还是一个很重要的问题。今年8月全国汽车消费信贷的保证保险停办后，许多地方只保留了小轿车的汽车信贷业务，对大货车的消费信贷全停办了。那么“洋车贷”在进入中国后，能迅速建起庞大的风险控制体系吗？

　　我们知道，在美国，如果要查一个人的信用档案，只要在计算机上一搜索，这个人的基本情况就一目了然了。现在，要我们了解一个人的诚信情况，就要在这个人活动的地方去了解，信息采集的范围大，信息零散。诚信信息的采集人员还要对所采集的信息进行去伪存真的处理，而且这样做也不一定准确。这样，人们诚信信息的采集难度增大，将会大大减缓“洋车贷”进入中国市场的步伐。

　　因此，认为我们很快就会享受“洋车贷”蛋糕的想法，是不是过于天真了点？