转悠了一个上午，连一个“黄牛”也没碰到！昨天，如果不是记者亲临现场，真的不会相信铁路无锡站“黄牛”竟如此稀少，要知道去年此时的“黄牛”可是一抓一把。但出人意料的是，几名便衣警察还是抓获了5人。

　　“黄牛”：“新形势”下有新招前不久，有人向谈学明副市长反映，许多急于返乡的民工被票贩子害惨了：一张二三百元的火车票，从“黄牛”手里买来几乎要花双倍的价钱，但不买他们又无处可买。闻听此言，谈学明立即要求有关部门严查“黄牛”，全力维护铁路春运秩序。

　　“黄牛”可恶，恶在何处？铁路无锡站人员称其“扰乱铁路运输秩序”。其一：正常途径买不到的票，他们手里有，旅客就会怀疑车站方面和他们有勾结；其二：胡乱哄抬票价———一张票少则加价三十元，多则数百元；囤积紧张车票，加剧一票难求的态势。

　　火车站售票大厅近20个窗口前，均排有上百人，临时窗口前的队伍同样甩出几十米，而窗口上方“票额信息动态表”上显示，各方向除了“无座票”外，其余车票几乎售空。据车站负责人证实，节前长途票基本售完。穿行于嘈杂的人群，满眼所见是躁动和无奈。

　　在高压态势下，那些在广场、售票厅公开大肆兜售车票的“低级黄牛”早已销声匿迹，转而采取更隐蔽的手法，例如等联系好“下水道”后再买票转售；全家出动，尤其是利用妇女、小孩，如把票子放在小孩身上，等找到下家后再到远处交易等等。

　　他们的票从哪里来？车站方面称：一是“黄牛”利用“预售10天”的机会，不断派人排队购票，囤积居奇；二是从各代售点或票务中心购票转售；三是异地倒票。但没有提及车站内部确有人与“黄牛”有瓜葛。

　　打击“黄牛”：异地便衣警察上阵资料显示，眼下，全国各地都在重拳打击“黄牛”：北京，实行“点对点”精确打击———通过监控设备锁定“黄牛”，警察神速出击；长沙，为掌握证据，每个巡警身上都配备了录音笔；沈阳，抓住一个“黄牛”奖励500元；深圳，铁路公安处开展了打击炒票的“雷霆行动”……铁路无锡车站派出所称，在强化公开巡查以示震慑的同时，他们和南京等城市联手，实行便衣警察异地交叉打击，从而提高打击的精确度。昨天抓获的5人均为平时混迹于车站地区以拉客、送包、贩票为生的外地人。其中一人开始假装为大巴拉客以接近买票人员，当搭上一名欲去福州的旅客时，他主动提出让对方先买到杭州的票上车，然后补票。征得对方同意后，他迅速到9号窗买了票并加价50元转售。

　　据称，只要证据确凿，春运期间对票贩子都是“顶格处理”，即按最高处罚标准执行。目前一般是拘留15天，并没收车票和非法所得。

　　“代售点”：铁路方眼中的“黄牛”在车站买不到票，车站广场周围所谓的“代售点”、“票务中心”则有办法，只是要加收“手续费”。昨天上午，广场南侧某旅行社票务中心，一人购买了两张去上海的票，结果每张加收30元。再看车站门前，这样的“第二售票厅”还不止一处，此外，就连某快运公司也做起倒票勾当———5分钟左右，即为一人购买了三张去“烟台”的车票（一般旅客同方向同车次限购2张），结果发现对方要去“鹰潭”，只好不遗余力地退票。只听得购票联系电话直接打到“计划处”。

　　“他们其实也是‘黄牛’”，铁路方面称。何以见得？据称，为方便群众买票，代售点必须和火车站相距5公里以上，而且，每张票加收的手续费也有明确规定：卧铺票最多5元，一般长途票至多3元，南京、上海等地票只能收1－2元。

　　说起苦处，铁路派出所、车站方面也有满肚苦水。车站方面说，他们有工商部门发的执照，我们无权处置，至多不卖票给他们。他们曾鼓励群众举报，一经查实，首次罚款5000元，第二次发现则停止其代办资格，近来已取消2个代售点。而且，他们已就取消这些代售点问题向有关方面打了报告，但尚未获答复。派出所则称，一是受权限限制不能予以打击，二是车站门前“下水道以南”就不是他们的管辖范围了。据称，全市有几十处类似代售点，他们不仅肆意加收高额手续费，有的竟还自印收据。

　　尾声资料显示，全国每天的铁路坐席约280万个，但目前的需求量至少有400多万人次；春运期间要满足所有乘火车者的购票要求，至少要加开9730列临时客车，但缺口高达5000列。无锡站是全国铁路网中的一个点，其窘境可想而知。为解燃眉之急，铁路部门想方设法增开临客，但运输能力已接近极限。在这种情况下，“黄牛”的行动无异于趁火打劫。

　　年年春运，年年要为火车票发愁。据车站某负责人称，近日他妹妹要求买两张紧张票，结果被他臭骂了一顿。但是，暗访中，记者身处的那个快运公司倒是给人以售票处之感，那进进出出的人群，此起彼伏的电话铃声，无不与买票有关。

　　维护铁路运输秩序，扫除“黄牛”是重要一环，这既需要铁路部门加大巡查频率、强化打击力度、创新打击手法，同时也需要有关部门共同配合。此外，车站也要加强内部管理，防止少数人搞“猫鼠一家”，以致授人以柄。当然，解决铁路春运的窘境，根本出路在于加快发展铁路。（记者启一）