就算违规被撞，怎么就能“撞了白撞”？你不建铁路，我能撞上火车吗？你营运是赚钱的，撞伤了我，凭什么你就一个钱不花？对火车来说，人是弱者；对铁路部门来说，个人是弱者。可这文件偏就不对弱者施予丝毫的体恤，连给伤者补贴一点粮票，都须“确无粮票来源的或来源不足”，都须“经铁路公安部门证明”。不幸撞死，连出几个“火葬费或埋葬费”，还须“家庭生活确有困难”，还须“酌情”地给；真正算得上赔偿费的，只有那“100元至150元”，还叫什么“救济费”，那也就自然该有“家庭生活确有困难”的前提。否则，伤了自医，死了自葬，没铁路部门一丁点儿的事。

　　可见，媒体对该文件的精神概括得不对，“撞死人”并不赔粮票，也没有“赔偿”之说，“300元”是最高标准的丧葬费与救济费之和，并不是所有死难者都有幸得到的。———文件的实际精神，远比媒体所概括的要冷峻得多。

　　不知在过去的25年里，有多少起事故是按这文件处理的。这次是有人吱声了，有媒体关注了，这文件不可能再作孽下去了。但是，继续作孽的类似文件还有吗？难说。（慕毅飞公务员）