上个世纪90年代已全面退出流通的粮票，竟然在铁路部门还保留着如此用途，不能不让人“腹诽”：得了赔，受害人家属有用吗？铁路部门真能拿出来吗？拿不出来再打一场官司吗？

　　1979年一个暂行的明显地带有“时代色彩”的文件，其可操作性却从不“与时俱进”，对受害者来说显失公平。行政部门出台相关政策决定赔偿法规，根本目的在于切实地保护人民群众生命财产的安全，更好地保护公民的合法权益。不说粮票，最多赔偿的300元在当时的作用可能相当大，但在经济飞速发展的今天，对一个逝去的生命及其家属能补偿些什么呢？

　　其次，对铁路部门的事故处理如此“低成本”，会不会助长个别地方、个别职工对安全的忽视也是值得思考的。即使肇事者自己掏腰包，他也不会心疼，更不必说以此教育铁路职工了。近些年，在“市场经济”的冲击下，“铁老大”为自身地位的“安全”而努力着，为自己的新形象着想也不能不考虑这一个“细节”，若因此“因小失大”所要“赔”的就更多了。（杨松桥教师）