目前我国大约共有350万辆公务用车，公车的不合理消费已经成为各级财政支出的沉重负担，公车开支巨大的一个 重要原因是公车私用。

　　义乌市原某单位司机："把车开出去自己办自己的一些私事，比如说有些驾驶员晚上把公车开回家，自己办自己的私 事，这种现象比较多的。"

　　浙江无锡锡山区纪委副书记："公车的使用存在着三个三分之一，领导干部公务使用三分之一，领导干部私用三分之 一，驾驶员私用三分之一。"

　　本来，给大小官员配备公车的初衷是为了方便工作，但现在公车私用屡禁不止，某些领导私用公车已经到了无车不出 门的地步。此外，油耗、维修、保养费中间的猫腻也很难讲清楚。

　　司机："好多修理厂靠公车来养活的，公车开进后，它会大胆地给你修，不会精打细算，这样从中牟取暴利。(这样 算下来)一年的费用，加上驾驶员工资的话，大约在十万左右。"

　　公车的不合理消费，已经成为各级财政支出的一个堵不住的黑洞。以重庆为例，重庆市党政机关每年用于买车、养车 和养司机的费用每年增长25％，2002年已经达到20亿元。养公车的钱开支越多，用于经济发展的钱就越少。

　　王炜专家："全国每年公车话费多少钱？"

　　专家介绍，尽管现在私人买车的份额在逐步增大，但大部分中高档轿车的主要用途还是公车消费。据统计，上世纪9 0年代初期到中期，全国公车耗资720亿元，年递增27％，大大超过了同期GDP的增长速度，到90年代后期，全国公 车开支已经是当年的国防开支的两倍。

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