轿车基地落户龙岗(图)

http://www.sina.com.cn 2004年01月14日09:35 南方都市报

轿车基地落户龙岗　　年产10万辆中高档轿车，3月份动工，6－7月份即可投产

　　“南面（特区内）要抓软件、高科技，北面（宝安、龙岗）要重点发展适度重型化产业……”

　　——深圳市代市长李鸿忠

　　本报讯（记者陈峡霖）深圳将有自己品牌的汽车了。昨天，龙岗区区长李铭向记者透露，“电池大王”李书福将在深圳龙岗区建设年产10万辆的中高档轿车生产基地，预计今年3月份动工，6－7月份即可投产，这将填补深圳工业上的一个空白。

　　主要生产中高档轿车

　　第五届高交会结束之后，本报曾刊发了《深圳一再与汽车工业无缘？》的深度报道，报道指出，继风神弃深圳而去之后，哈飞赛马、富豪有意在深圳建厂也被证实为谣传。正在深圳人感叹“没有自有品牌汽车”时，比亚迪决定在深圳建设年产10万辆的中高档轿车生产基地。

　　2003年1月22日，亚洲第一、全球第二的电池制造商深圳比亚迪股份有限公司用2．54亿港元收购了西安秦川汽车有限公司，并改名为比亚迪汽车公司，成为继吉利之后国内第二家制造汽车的民营企业。据了解，该汽车公司在西安以生产5万元以下的微型汽车为主，而即将在深圳建成的汽车生产基地则主要生产中高档轿车。据龙岗区区长李铭透露，生产基地预计今年3月份动工，6－7月份即可投产，今后还将通过合资方式在龙岗建成年产40万辆轿车的规模。

　　据悉，该汽车项目研发中心目前在上海，随后将搬回深圳，其汽车营销总部也将迁回深圳，目前搬迁工作已经开始。

　　首批电动汽车将在深投产

　　2004年一季度，深圳市将有200辆比亚迪制造的锂离子纯电动汽车投入出租运营，成为全国第一个电动车示范区。在做完必要的改进后，将全面进入北京市场，并且在上海、广州、西安等城市陆续上市。

　　据介绍，这种电动汽车一次充电后可行驶350公里，成本价在10万元到12万元之间，零售价在14万元左右，预计年销售收入可达120亿元。

　　采访中记者获悉，深圳汽车基地除了自身电池方面的优势外，其他部件将通过全球采购来实现，运用ＯＥＭ、ＣＤＫ、ＳＫＤ来满足材料供应的问题，成本并不高。图：

　　深圳大型车展不断，今年终于将拥有自己品牌的轿车。本报记者　孙涛　摄