本报讯 (记者王润) 每天乘坐803路公交汽车的乘客，不知有没有注意到，有几辆车上印着“此车为甲醇燃料车”、“此车为乙醇燃料车”的标志。这5辆经过改造、用醇燃料代替汽油燃料的803路公交车，是北京市节能与环保中心、中科院热功物理所和神州润天科技有限公司正在进行的一项有关再生清洁能源的大胆实验。经过半年时间的实验证明，用醇与用汽油做燃料相比，汽车的动力更强，而且排污少、价格低。有关单位正在计划把北京市的公交车和排放高的黄标车逐步改造成醇类车。

　　5辆醇类汽车中，有4辆用甲醇做燃料，一辆用甜高粱杆酿造的95度乙醇为燃料。经过夏天和冬天两季的“考验”，醇类汽车和汽油车对比显示，跑同样的里程，汽油车要消耗1升汽油，醇类车要消耗1.5升甲醇，但甲醇每吨2000多元，而汽油的价格则是每吨4000多元。

　　在803路公交车总站，有一个专门为这5辆汽车加醇的装置。由于醇和酒精的成分一样，每天给汽车加醇的时候，周围的人都能闻到一股酒香。难怪清华大学的醇燃料专家叶光说：“别的车半路没油了就没办法了，而这种醇类汽车只要到旁边商店买几瓶二锅头加进去就行了！”工作人员当场为记者演示了一下，果然，往油箱里倒进几瓶白酒，车子很顺利就打着火了。803路公交车的司机告诉记者：“开这种车和开汽油车在感觉上没有什么不同，但排气管明显不会再冒黑烟了。”记者观察发现，排气管里排出的基本上都是水蒸气。据了解，醇类车冷启动多数情况下一脚就能着火，起步、中低速相当于汽油车，高速比汽油车好，特别适用于高速、重载的长途客运车。

　　交通部汽车运输行业和能源利用监测中心的检测报告表明，汽油车一氧化碳的排放量为0.82毫克／公升，而醇类车仅为0.05毫克／公升，净化率高达93.8%，碳化氢的排放量也远远小于汽油车，是真正的环保车。　神州润天科技有限公司总经理毛松华告诉记者，大气污染、温室效应和能源短缺，是人类面对的最严峻的问题。全世界的石油储备量不过只能开采几十年。甲醇含氧50%，是最安全的燃料，也是所有燃料中惟一动力超过汽油、排污远少于汽油、价格低于汽油的三优燃料。汽车最好的燃料还有乙醇，乙醇车是真正的零污染，尾气排出的是负离子和水蒸气。

　　据了解，将一辆汽油车改造成醇类车只需1500元左右。目前，甲醇燃料和乙醇燃料这两个核心项目，都已获得国家“星火计划奖”，目前正在申请“863计划”项目。