作者： 来源：大型住宅小区应建急救站

　　昨天，在西城区第十三届人民代表大会第一次会议上，汤旗代表的议案建议，本市新建社区中居住人口在5万-10万的，应建设社区急救站点1个。

　　目前，北京城八区的新建小区发展迅速，小区大多配套建设学校、商店、超市等服务机构，但建设急救站并无规划，居民急救医疗极不方便，城区新建小区的急救站配套建设迫在眉睫。

　　汤代表建议，由政府规划部门统一将新建小区急救站配套建设的方案纳入到规划内，成熟的社区可将社区卫生服务站扩建或者改建为急救站点。由市政府出资，拨专款用于新建小区急救站的基本建设，急救站的建设面积应在240平方米左右，每个车库面积不少于30平方米，每站配备救护车2辆，有消毒隔离场地，办公用房包括调度办公室、物资储备库房、医务人员办公室、值班休息室等。在市卫生局的领导下，规范服务标准、装备标准、培训急救人员等。本报记者侯艳小区规划应预留公交线路

　　“住宅小区应考虑公交线路的规划，预留专门的公交线路和站点。”昨天，来自巴士系统的龚绍清代表在海淀人代会的分组讨论中提出这项建议，赢得众多代表支持。

　　龚代表介绍，尽管现在的住宅小区在进行规划时会考虑居住环境、健身娱乐、商业机构等众多配套设施，但作为衣食住行重要环节的公交线路规划却没有受到开发商的重视。许多公交站点的设置都是在居民入住之后才会提及。

　　但是由于此时社区建设已经基本成型，有时开发商只得借用原来规划的绿地等来兴建公交站点，这就容易造成公交车站的不合理设置———或者距离居民楼较近引发扰民问题，或者小区道路狭窄，公交车辆难以容身。因此，巴士公司已经因为上述原因将多条线路尴尬撤离小区，造成居民的乘车不便，引发许多怨言，而公司效益也受到影响。

　　龚代表建议，新建小区与规划部门应该考虑公交路网的规划，预留公交站点，使公交部门与小区居民互得其便，这样的小区才称得上是真正的以人为本。本报记者卢亭