文/本报记者田玲翠 马美菱
“铁路上海站南广场地下停车库肯定要取消收费，这个原则没有商量。”对于代表提出的意见，闸北区区长丁薛祥代表昨天回答得直截了当。
在12日的市人代会分组审议中，普陀区代表团的朱元清代表提出，社会公共设施应当实现公益价值，呼吁停止在铁路上海站南广场实施车辆上下客每辆每次收费2元的规定（见本报13日第二版报道）。
丁薛祥昨天向记者细说了上海站南广场上下车收费的来由。据他介绍，上海站南广场地下车库是一个外商投资项目，而非政府投资。企业投资当然要求回报，但是公共设施向社会收费，又与有关规定相冲突。于是，停车库陷入空置状态。
停车库空关，交通资源严重浪费，与此相对照的是，上海站地面的道路拥挤不堪，南广场的交通秩序也无法有序管理。只有到了春运或交通拥堵的高峰期，通过政府临时征用，停车库才开放使用。其间，闸北区政府多次提出了回购的设想，都因为投资商开价太高，无法协商成功。
为了改善上海站的环境，解决停车库的使用问题，在空关两年之后，有关部门同意停车库收费使用，核定价格为每辆每次收费2元。一年运行的结果，使投资商基本看清了停车库通过收费实现商业赢利的实际价值，向政府提出的回购价位也更为切合实际，从而为回购的顺利进行奠定了基础。
丁薛祥说，由闸北区政府牵头，上海站地下车库的回购谈判目前正在紧锣密鼓地进行。不管最终以怎样的方式回购，可以肯定的是，地下车库取消收费已经指日可待。
丁薛祥代表 ?
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