编者按：突如其来的地铁运营故障，在短短9分钟内就被排除，恢复正常行驶。这意味着数万乘客的出行时间被挽回，意味着上海地铁运营应急系统的不断完善，显示了地铁运营公司“一切为了人民利益”的卓有成效的努力，也充分说明落实要体现在具体之中。

　　昨天中午 11时20分，地铁二号线突然发生信号和道岔故障，所有车辆中断运行。然而，出乎所有乘客的预料，9分钟后，列车便恢复运营。

　　许多人清楚地记得，去年 5月 6日，也是一次故障，导致列车停止运行了整整 55分钟。

　　广场站：焦急中等待

　　“为什么列车还不开？”一分多钟，车门迟迟未关，列车趴在轨道上一动不动。反常，反常。

　　“倒霉！又遇上了！”记者赶往浦东采访，恰巧在人民广场站搭上这趟地铁列车。焦急地等待中，记者下意识地看了看表：11点21分。又是一分钟的等待。站厅广播响起：“前方有故障，正在排除中，请乘客们耐心等待。”

　　时间一分一秒过去，广播一遍一遍播报。 5分钟，7分钟，8分钟……从一号线和地面下来的人群不断流向站厅，车厢里越来越挤。这时，人群有些骚动，有人问记者：“会不会又要等一个小时？”此时，突然，“嘟嘟嘟”，列车车门上的蜂鸣器响了起来，门“砰”地一声关上，车厢里传来了列车员的通报：“故障已排除，列车恢复正常运行。”

　　“咦，这次故障修得很快啊！”车厢里许多乘客舒了一口气。记者又看了一下表：时针指向 11点 29分。

　　张江站：两次启动预案

　　排除故障，地铁反应快了！随着列车，记者追到事故发生地张江高科站。站务员向记者讲述了半小时前在这里发生的故事。

　　张江高科站站长吴毅刚刚端起饭碗。手机就急促地响起来，“信号系统出现故障！两副道岔失去控制！”扔下饭碗，吴毅立即冲向了车站事故现场。10秒钟后，所有工作人员都已经各就各位。面对计算机界面上闪烁的字符，吴毅马上决定：启动一号应急预案。两秒钟，计算机生成“停车”、“延迟发车”指令，发往整个二号线信号系统；两分钟，所有车站管理人员待命，广播向乘客做出解释……

　　“又有两副道岔失去控制！”控制中心再度报告。前所未有的严重故障！“启动二号应急预案！”吴毅再次果断决定：放弃自动信号，开通人工信号，人工搬动道岔，指挥列车运行……

　　“滴答，滴答……”当指针指向11时29分的时候，控制中心终于发来信息：故障排除，全线恢复运行！站台报告：没有接到一个乘客的投诉。

　　一个简单的过程，其中包含着半年的努力。

　　龙阳站：时间就是信誉

　　下午1点，二号线一如往日的平静。记者追踪到二号线枢纽龙阳路站，地铁运营公司二分公司经理田益峰告诉记者：“地铁是大众化的运输工具，乘客的每一秒种，每一分钟，都意味着什么?当时足足有3万乘客啊！任何设备都有发生故障的概率，我们要做的，就是以科学的手段，以最快的速度排除故障，确保列车运行，确保城市正常运转。你知道，9分钟的鏖战，我们努力了足足半年！”

　　去年 5月6日，二号线两列车突发故障，全线营运受阻55分钟，数万乘客被堵途中。痛定思痛！从那时开始，地铁运营公司给自己立下军令状：“发生信号、道岔故障，10分钟内必须解决！”每一个折返站、有岔站，每一种紧急故障，就是数十套的应急预案；一个个深夜，一个个凌晨，大家为实施预案通宵达旦地演练。小到电路故障，大到信号缺失，一旦有突发事件发生，应急预案都能一一对号入座。半年的努力，许多复杂技术方案的设计，恐怕难以用语言精确描述，只是为了实现一个简单而崇高的目标，即“一切为了人民的利益”。

　　自然，这还仅仅是一个逗号……本报记者陶健 刘颖