本报讯 前夜，尽管时针已指向零点，但扛着各种行李拉家带口回家过年的民工兄弟们，依然摩肩接踵地涌进铁路上海站的南进厅。

　　二楼走廊过道上的大型电子显示屏，红色的“L”字头的列车到发时刻已经亮成一片。“L”是铁路图外临客的代号。上海站站长吴兴帆告诉记者，13日，因为是铁路春运调价前的最后一天，上车旅客多达14.09万人次，客流比去年同期增加了8.9%。为此，车站不仅开出了92趟图定列车，还增开了34趟图外临客。预计今天，上海站发送的旅客数将突破上海站春运的14.3万人的历史纪录，达到15万人次。

　　正在3号候车室里忙碌的50多岁的客运员王荣华，手里拿着喇叭，不停地解答旅客的询问。他是当天晚上7点接班的，要连续工作12小时，到第二天早晨7点才下班。他告诉记者：“从零点到早晨8点，上海站要开出40趟列车，你想想，一趟列车至少要运载一千五、六百旅客。”难怪深夜里上海站客流滚滚了。

　　今天铁路客流为何会创新高？吴兴帆分析道，还是因为高校放假较晚，本市许多高校昨天正式放假，以致今天“学生流”和“民工流”叠加。而上海铁路部门为了支援广东地区春运，还在铁道部的统一指挥下，向广东地区支援了5趟客运列车，使自身的运能更为紧张。为了让旅客走得了、走得好，上海铁路分局从昨天起将铁路职工上下班的通勤车改作临客，而铁路职工则自己乘“闷罐车”上下班。

　　-记者郑蔚通讯员陶利平实习生马小玲报道

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