粤高速公路跨越式延伸 地级市今年全通高速
推进十项重点工程
加快广东全面发展
本报讯（记者／陈戈 通讯员／黄建庭 毛海明 楚楚）笔者昨天从广东省交通厅、省交通集团获悉，去年，广东高速公路建设紧紧围绕省委、省政府提出的实现交通跨越式发展的新目标，全面加快建设步伐，完成总投资额逾190亿元，为历年之最；高速公路通车里程超过2300公里，位居全国第二；新增高速公路454公里，为历年之最；六车道及八车道高速公路所占比重位居全国前列，其中六车道高速公路逾400公里，雄冠全国。
此外，去年，京珠北、京珠南、开阳、广惠、惠河、梅揭、揭普等高速公路相继建成通车，全面实现工期、造价、质量三大控制目标，涌现了一大批“质高价廉”的优质工程。全省基本实现通山区高速公路建设目标。
2003年初，省委书记张德江要求全省交通部门把高速公路建设当作“重中之重”、“当务之急”。新一届省政府明确表示，投资2102亿元，集中力量抓好十项重点工程建设，其中把高速公路建设作为开局之年的首项重大工程。省长黄华华更强调指出，2004年提前实现全省地级市通高速公路是政治任务、经济任务，是“硬任务”。
全省交通部门精心组织，合理安排，在确保质量、控制造价的前提下倒排工期。省政府去年第一个现场会在广梧高速公路（马安至河口）建设工地召开后，有关各方高度重视，迅速行动，建设者们在两个月时间里，完成了常规条件下半年才能完成的工作量。茂湛二期高速公路项目在地方政府的大力支持下，征地拆迁和设计变更等影响建设的问题得到妥善解决。
广东高速公路建设的蓬勃发展，不仅促进了全省经济的大发展，而且增强了广东参与国际竞争的综合实力。据透露，“十五”和之后一段时期，广东省公路建设规划的主要目标和任务是加快和完善公路网络建设，尤其是高速公路方面，将于今年全面实现全省地级市通高速公路；2005年建成与相邻各省（区）的主要高速通道，基本满足“泛珠三角经济区”的经济协作交往需求；至2007年，10条高速主干线连接全省各地市，8条高速出省通道直达毗邻省（区），全省高速公路里程将突破4000公里，全省高速公路网主骨架基本形成，珠三角经济区公路交通实现“半日工作圈”（即区内任何一个市、县之间，基本实现半日往返）；2010年全省高速公路网络趋于完善，届时，与国家“五纵七横”主干线配合形成较为完善的“大华南”高速公路网。
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