据省企调队近日对南京、苏州、徐州等地的调查，我省从2003年下半年开始的燃油供应紧张的现象已经有所缓解，但油价仍居高不下，成品油货源紧张的局面不会在短时间改变。

　　据介绍，受国际上原油加工量的减少和冬季企业大量储备柴油的影响，去年下半年以柴油为主的成品油市场供应在我省全面趋紧，价格也开始大幅波动。我省一些地区加油站从11月上旬开始，出现了柴油紧缺现象，各加油站纷纷限量加油，一些个体加油站更是“无油可加”，苏州市曾出现连续两个星期柴油全面断供的严重状况。

　　石油公司有关人士介绍说，涨价前，油价存在地区价差，一些外地油商频频到南京等地来拉油，再到当地高价抛售，使江苏供求缺口加大。成品油涨价后，各地油价一致，倒油获利的可能性基本没有，我省成品油外流明显减少，缩小了缺口。

　　此外，近日东北成品油资源进入我省市场，使前期资源紧张的局面得到缓解，柴油价格也略有回落。在缺口最大的苏州，由于中石油中石化苏州分公司的全力支撑，目前这两大公司下属的所有加油站基本可保证汽油需求，柴油则相对紧张，仍实行限量供应，但对如建筑工地这样的“耗油大户”还是全力确保。

　　对于今后的燃油供应状况，业内人士的分析是，近日经营者为春节期间进行了少量储备，销售方面将保持正常水平，春运期间我省运输企业的燃油供应情况不会受太大影响。油价的大幅上涨，导致客货运输的成本增加较多，目前各地客运的票价仍维持不变，但是货运费用增加不少。苏州市从去年12月上旬开始，货运价格比上年同期跳涨30％—40％，而往年此时价格涨幅一般在10％—20％。分析认为，我省后期油价将不会出现大幅波动。但油品仍继续面临货源紧张、调拨困难、价格坚挺的问题。（白晓华　张会清）（新华日报）