湖北日报记者周志兵通讯员雷凡戴星

　　“1％”效应

　　锃亮、流线型的本田雅阁，牌照“云A”开头。

　　13日上午12时，记者走出通城县长途客运站，一辆崭新的小轿车从眼前疾驰而过。

　　下午3时，通城县秀水大道边，葛跃斌坐在“鲁QN8633”别克轿车内，洗车的泡沫沾满了车身，这是一辆2．5升的豪华轿车，旁边还有两辆“粤B”车排队候洗。

　　14日上午，记者在秀水大道至少与4辆挂辽宁、山西牌照的豪华轿车相遇；11时，通城县最繁华的中心广场附近，停着3辆北京牌照车、1辆江苏牌照车。

　　在汽车名录上能找到的车型，几乎都能在这里发现；几乎每个省市的车牌号，都能在这里看见。

　　在中心广场十字路口值勤的交警贺俊说，去年，返乡的异地牌照轿车已经不少；今年，数量明显增多，其主人是在外打工创业、春节返乡省亲的通城籍成功人士。

　　据不完全统计，通城县9万余名外出务工人员中，“有车一族”近千人，占打工者总数的1％左右。

　　从广东深圳驾车回通城的服装厂老板黎臻，从山东临沂赶回的玉立公司经销商葛跃斌，从江苏苏州赶回的空调制冷公司经理黄文明，归程均有千里之遥，却少则9小时，多则11小时就回到了家门口。

　　黎臻在深圳喝过早茶出发，晚9时抵达通城，兄弟们抢着把标致吉普车后备厢里的年货搬进屋。

　　快，得益于路好，也源于“打工一族”靠勤劳与智慧跻身“有车一族”。

　　成功来之不易

　　通城出现的1％，无疑是先富起来的一批。当一辆辆本田、帕萨特、丰田、别克、波罗驶向故乡的街头，黎臻、黄文明们已经开始坦然展示成功。黎臻开办了一家服装厂和一家海绵厂，生意不错，日子过得去，他脸上带着成功商人的骄傲。

　　黄文明的三丰公司，每月仅给员工买保险就花费10万元以上。这几年来，他在县城给弟弟、妹妹分别买了一套商品房。今年春节前，给父亲盖的价值30万元的一栋楼房即将交付使用。

　　吴碧星在广东虎门创办了一家制衣厂。开车回乡的几天时间里，他为妹妹的婚事忙得不亦乐乎。他公司生产的“红蚂蚁”服饰已在全国开办专卖店400多家，年产值数千万元。

　　这3个成功的创业者谈到买车的初衷，无一例外地提到“企业形象”，没有一个人有炫耀的成分。

　　当然，每一分成功的背后，都有一段打翻“五味瓶”的故事。

　　黄文明还清楚地记得1997年的那一幕。正月初六，他还准备安安心心在县物资局上班；正月初七，在一个朋友的鼓动下，他只用两分钟就作出了决定：南下打工。

　　最初的日子最艰辛。到广东不久，他的钱包被偷，身份证、甚至《厂长经理日报》通讯员证也遗失了。他只好借用别人的身份证闯“江湖”，在一家加拿大商人投资的公司，凭借踏踏实实的工作，从业务员做到业务主管。几年后，公司解散，黄文明获得奖励股份，随后在苏州打下了一片新天地。

　　至今，黄文明在有些场合还沿用这个人的名字。他说，这是一种纪念。

　　29岁的永安电业公司经理吴鹤旭，兄弟姐妹8个，因为家庭原因，15岁就失学在家。

　　刚开始，吴鹤旭做电焊工，用两年时间赚的2000元辛苦钱考了驾照。拿到驾照的第二天，他就登上了开往东莞的火车。

　　吴鹤旭在东莞打工挣的第一笔钱，用于再学习。他在东莞商业学校进修两年，拿到了市场营销大专文凭。

　　1999年，吴鹤旭独立开办公司，从打工仔变成了小老板。这一年，他24岁。

　　去年，吴鹤旭决定回乡创业。

　　反哺山城

　　当记者把采访到的这些故事告诉通城县一些部门的干部，他们沉默了。“刚开始，看到豪华轿车穿梭在街头，除了羡慕，还是羡慕。”县委宣传部的卢再雄感慨地说，其实，我们更应该给他们尊敬。

　　通城县委书记余泗林认为，这是“打工经济”发展到新阶段出现的可喜现象。

　　“第一步，把人送出去；第二步，跟踪管理，打工到哪里，服务就跟到哪里；第三步，回归工程，请取得成功的打工人员返乡创业。10年来，三任县委一届接一届，打磨‘打工经济’。”余泗林说。

　　9万打工人员，是通城送往市场经济汪洋大海的弄潮儿。近年来，通城县每年通过打工赚回4亿多元。

　　余泗林说，能有1％的成才率，就满足了。

　　据县招商办主任黎时才透露，该县村级干部，至少有80％曾是打工仔。

　　去年，通城县引进项目143个，到位资金1．6亿元，其中90％以上来自“回巢凤”。

　　记者在铁柱工业园区看到，尽管春节将至，但施工场地仍然一片忙碌。永安公司价值200多万元的关键设备拉丝机已经安装到位，开着一辆丰田佳美奔忙的吴鹤旭说：“年前投入试生产，不成问题。”

　　“1％”的反哺效应已经体现。