闫明星 记者 周小月
本报讯“神舟五号”圆了中国人的飞天梦后，越来越多的人又将目光投向了“嫦娥”工程———月球探测工程。在日前结束的中国国际空间技术展览会上，哈工大研制开发的3种月球车成了最引人注目的展品。
据该项目负责人、哈工大机电学院院长邓宗全教授介绍，在这项举世瞩目的探月计划中，月球车是完成这项计划的关键设备。这次展出的3种型号样车分别为“六轮摇臂转向架式”、“两轮并列式”和“行星轮式”。其中“六轮摇臂转向式”月球车是仿造美国登月时的索杰娜型月球车制成的，“两轮并列式”月球车则是由哈工大自行设计研制的。
这3种样车主要是针对不同环境对平稳性、越障性、速度和抗颠覆性的不同要求而设计的，尺寸、重量和外形也各取所需。如果着陆区域平坦，则对月球车越障能力要求不高，两轮月球车即可完成任务；而遇到地形复杂的地区，则需要六轮或十二轮月球车。另外，由于两轮月球车具有结构简单、重量小的特点，航天器上可以一次搭载几个，执行不同任务，而六轮和十二轮则相对体积较大，不可能一次搭载很多。
邓教授介绍，月球的环境比较特殊，会遇到温差大、没有空气、电磁辐射干扰等很多未知环境，这就要求月球车既要耐高温、低温，还要在跨越很多未知障碍的情况下正常工作，技术要求极高。目前，我国的月球车还处于模拟、理论研制阶段，而国际上登月车的研制正朝着小型化、多车、群控的方向发展。他们下一步的工作，就是要实现多车系统。哈工大科研人员在调试月球车样车。李贵才 摄
（黑龙江日报）
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