受伤伊朗客机一头扑进北京怀里(图)

http://www.sina.com.cn 2004年01月16日08:31 都市快报

新华社发　　昨天上午，一架伊朗航空公司的波音747飞机在首都国际机场紧急迫降。

　　当时，飞机上的广播没有播出飞机需要迫降的通知。在迫降的一刹那，整个飞机断电，机舱内一片漆黑……由于着陆处理得当，机上147名乘客化险为夷。

　　降落时前轮总也放不下来

　　15日上午9点11分，伊朗航空公司800航班北京———东京的波音747-SP飞机准时起飞，机上载着147名乘客，其中有89名中国人。

　　几分钟后，首都国际机场指挥中心得到飞机传来的消息———由于在空中发现机械故障，要求紧急返航。

　　在机场东侧废旧民房处寻找钢筋的四五名民工在飞机降落初都没有发现它的异样。一名中年目击者称，他偶然抬眼看到试图下降的飞机时，只是模糊地感到这架飞机有些不正常，“前面的轮子就是放不下来。”紧接着，他们看到飞机后起落架轮子慢慢着地，飞机以机头悬空的方式开始滑行。

　　机头肚子贴地擦出数百米火花

　　一名带着孩子在干活的年轻女子称，飞机在滑行期间冒出了一些很小的烟雾，然后机头左侧看到一些火光，瞬间后，机头突然着地，飞机在几秒钟内戛然停止。

　　几乎与此同时，机头左侧擦出更大的火花，随即自行消灭。一旁的孩子大喊了一声“飞机着火了！”在一阵黑烟过后，飞机停在了跑道上，机头腹部紧紧地贴在地上。

　　放出安全充气滑道乘客紧急滑出飞机

　　飞机停稳后，在9点45分许，飞机左侧安全门迅速放出两条安全充气滑道。乘客们依次滑出飞机，并没有引起太大慌乱。

　　先下飞机的人随即按机场工作人员的指引上了一辆摆渡大巴，大约20分钟，所有乘客和27名伊朗机组人员都安全撤离了飞机。

　　机场急救中心的工作人员表示，由于没有受伤者，他们虽然紧急赶到了现场，但没有拉到一名伤员。

　　在机上人员撤离后，包括武警、消防员、抢修人员在内的数十人赶到飞机周围，东跑道也被警戒线封锁。

　　封锁现场进行放油5小时拖走趴窝飞机

　　由于伊朗飞机占据着东跑道，200个航班因此被延误。

　　10点20分，记者在东跑道东侧看到，一辆油罐车开到机腹处，将油管接上飞机油箱进行卸油。由于油箱内装有几十吨油，数小时才被放完。接下来开始拖离操作。抢修人员在机头下安装了气垫，使用气泵将气垫充满提升起机头，然后在机头下部安装了一个有着三组轮子的橘红色托架，以充当飞机的前起落架。

　　下午2点15分左右，一辆拖车与拖架相连，缓慢地将飞机拖离跑道，用了近30分钟的时间，这架飞机被拖至机场内的北京市飞机维修工程有限公司的机库。

　　迫降的飞机在机场跑道上遗留下了一些物质，两辆机场吹雪车随后在这条跑道上反复用强风清理跑道。

　　下午2点45分许，机场被完全清理干净，所有抢修人员撤离现场。东跑道恢复了正常起降。

　　事故与恐怖活动无关

　　10点20分，正在国务院新闻办新闻发布厅参加中外记者招待会的国家民航总局局长杨元元也证实，一外国飞机在首都机场发生意外。

　　记者询问是否会与恐怖活动有关，杨局长立即予以否认，连称“不恐怖”，是机械故障问题。

　　受惊的5名乘客留在了北京

　　事故飞机上共有147名乘客，在撤离飞机后，他们一直在登机口处等待转机。下午3时

　　许，其中141名乘客搭乘日航飞机飞往东京。

　　在6名留守的乘客中，有5名均为中国人，他们因为受惊选择了暂留国内。专家称油箱不着火是万幸

　　“油箱没破实在是万幸，否则后果不堪设想。”伊朗客机迫降首都机场后，中国工程院院士、北京航天航空大学钟群鹏教授就此事接受记者采访时说。

　　他说，飞机起飞不久即发现故障返航，此时油箱还基本是满的。而飞机迫降时发生单边着陆，与地面的撞击力很大的情况下，很可能会造成油箱破裂。如果油一旦漏出来，飞机用的汽油非常易燃，那整架飞机就完了，乘客的生还可能也非常小。据新华社、京华时报

　　机长是我们的英雄

　　紧急迫降后，机上已在航空公司工作了14年的乘务员REIVANI接受了记者的采访。

　　记：请简单介绍一下飞机从北京起飞后的情况?REIVANI：飞机起飞后开始一切正常。大概飞行了10—15分钟左右后，机长GHODOOSI和工作人员发现飞机的前起落架出现了问题。机首朝下倾斜，尾部超出了正常高度。GHODOOSI立刻向所有的乘务员下达了紧急迫降的命令。

　　记：乘客得知要紧急迫降时都有何反应？REIVANI：每个人碰到外界刺激时都会有惊慌失措的反应，我也从未碰到过此类情况，但我们必须要求自己放松镇定。好在所有乘客都表现得很好，飞机安全迫降后，许多乘客吹起了口哨，说“great”“ok!”

　　这是一次非常成功的迫降。迫降时非常平稳，迫降成功后，许多在睡梦中的乘客甚至还没醒来。

　　记：机长在发现问题后都做了些什么？REIVANI：机长GHODOOSI有35年的飞行经验，发现问题后他当机立断作出了迫降的决定，机上21名机组人员全部各就其位。为了安全起见，机长果断下令要机尾先着地滑行，并将飞机尾部的乘客疏散到飞机前侧。经过300多米的滑行后，飞机停下来。我们打开了飞机前侧两扇门，着地后，机长和乘务员对乘客大声说“comeon”“quick”（快点走！）让乘客从打开的门滑出去。是他救了飞机上所有的人。

　　记：你们准备何时离京？REIVANI：我们准备明天下午回德黑兰。真的很抱歉，机长从14日上午5点到现在一直没合眼，希望你能谅解。