作为世界上惟一成功实施过登月计划的国家，美国现在又想把人送上月球。将月球作为未来载人火星探索的“跳板”。在最后一名美国宇航员告别月球30余年后，美国再次设定登月时间表，并非一时心血来潮。

　　“哥伦比亚”号航天飞机事故，是促使本届美国政府出台登月新设想的一个重要客观因素。这起事故唤起美国国内对航天发展政策的反思。

　　“哥伦比亚”号事故后，由白宫牵头，包括宇航局在内的多个政府机构加快了对国家航天发展政策进行审议的进度。布什的新倡议正是以审议结果为基础，它把登月作为美国未来几十年载人航天发展的重点，在美国何时完成国际空间站义务、现有航天飞机“退役”时间、开发何种下一代载人航天工具等多个颇有争议的问题上，都提出了明确的思路和时间表。分析人士认为，这些有望给因“哥伦比亚”号事故而暂时陷入危机的美国载人航天事业注入新活力。“哥伦比亚”号事故调查委员会主席格曼评论说，布什的新倡议“是朝正确方向迈出的一步”。

　　另据美国媒体分析，政治因素在背后也起到一定作用。布什已决定竞选连任，登月等宏大计划能收到凝聚人心的效果。总统候选人在大选之年提出能吸引选民注意的大项目，在美国不是没有先例。美国媒体认为，布什在民主党即将举行政党基层会议前宣布新倡议可能也经过了精心考虑。

　　目前美国国内关注的重点是布什的登月新倡议是否具有可行性。一些民主党人士批评说，在面临高达约5000亿美元预算赤字的情况下，政府应更多考虑国内现实问题，而不应将眼光盯在昂贵的太空探索计划上。

　　曾经乘坐航天飞机上天的美国参议员纳尔逊认为，在约翰·肯尼迪提出“阿波罗”计划的前两年中，美国宇航局预算连续两年成倍增长，这在今天虽然不太现实，但按照未来5年新增10亿美元预算的方案，将无法按期实现登月。据新华社