春运全接触:广州火车站买票难 无锡线响满载警报 | |
---|---|
http://www.sina.com.cn 2004年01月16日09:02 新桂网 | |
广州线: 广州火车站买票好难 新桂网—南国早报特派记者 杨梅 肖世艳 不是亲身体验,记者实在感受不到在广州的外地务工人员,回趟家过春节是多么的难。 记者乘火车来广州时,一位热心的列车员告诉记者。如果没有提前订票,按照以往的情况,春运开始的前三天,广州许多票务中心几乎都已无票可卖——农历年三十以前的火车票已经基本售完,1月16~19日高峰期的票几乎一张不剩,根本不可能买得到票。她建议记者,如果实在买不到票,就先买一张到广东三水的短途票试试,上车后再补站票。当时记者觉得她说的话太夸张,直到在广州火车站亲身经历后才知道此话绝非危言耸听。 1月14日上午9时,记者来到火车站买返程票,站前广场上到处人头攒动,连马路边都挤满了扛着大包小包的人。 远远望见了售票厅,但想要买到票还得过好几关呢。记者看到,前来买票的旅客先是要进入售票大厅前一个个用钢管围成的区域,叫做“候票区”,候票区内密密麻麻的挤满了人,买票的人会被分批带到另一个候票区,只有从这个候票区放客才可进入售票厅再排队买票。 由于车站广播不停地提醒旅客要提防受骗,要警惕陌生人借老乡之名行骗,几个操广西方言的人对记者开始都心怀戒心,并不搭理。记者站了半个小时,终于和他们搭上了腔。“昨天下午就来了,排了一天的队却连售票窗口还没看到。”一位桂北口音的男子叹道,要不是三五个人一起来排队,自己可能“扛”不住。他说,要是一个人来,就不能上厕所,只要一离开队伍,就得重新排队。 时间已经到了中午,记者看到,购票的民工们排队饿了就把自己带来的干粮吃上一口,肯掏钱买盒饭吃的极少。在路边花坛边,记者看见一家三口人买了一个盒饭,大人却让给小孩吃。看着排队买票的人们这般情状,记者又打听是否有别的进站途径。旁边的人说,只要能进到站台里面,上了车就准能回到家,火车上的卧铺票并不难补。这时,又有人说:“别作梦了,广州站是要凭票进站的,没有票根本就进不了站,而且现在也不卖站台票。” 记者又想按照来广州时乘务员的建议,买一张短途的火车票,可是站了半个小时,队伍没有一点前进的迹象,看看表,已经是下午3时了,记者决定放弃,第二天一早再来努力。 无锡线:满载警报提前拉响 民工节前外出打工 新桂网—南国早报记者谢嘉明 彭宁莉 朱英华 1月14日,1380次列车在南宁火车站一声鸣笛,它穿越广西、湖南、江西、浙江、上海、江苏等省市,向目的地无锡驶去。这趟普快途经的四省一市,是广西民工的主要聚散地,本报记者随车同行。 列车在南宁始发时,所有硬座、硬卧、软卧车票已经售完,沿途各停靠站,焦急的旅客还在不断地登上火车。至湖南永州车站时,列车已经超载20%。根据有关规定,列车及时向前方站拍发电报,通报情况,要求限量售票、进站。 列车工作人员介绍,因为1380次列车是空调车,如果乘客过量搭载,不仅会压迫车架弹簧,造成无法行车,还会使车内空气浑浊,乘客呼吸不畅而发生意外事件。根据相关规定,1380次列车始发站不能超员,路上超载率不得超过40%。但因为车站提前6天售票的缘故,发出超载20%的警报后,沿途各站不断还有乘客登车,到湖南株州站后,列车超载率已达37%。此后,随着下车旅客的不断增多,列车超载率不再超过37%。 记者到人头拥挤的硬座车厢走了一趟,虽然只有6节硬座车厢,记者走一回竟要花上近一个小时。一些中途上车的乘客,把大箱大袋行李堆在过道上;在两节车厢的连接处,小小四五平方米空地上坐着十多个一脸疲惫的乘客;有的乘客实在累了,就趴在洗手池上睡觉。因为车厢拥挤,一位列车员的流动售货车被“陷”在过道中,最后是十多名乘客接力传递,才把流动售货车传出来。 1月15日,列车进入湖南境地,在衡阳、株州等站,先后上了近百名手提大包行李的农民工。记者发现,这些民工大多是操湖南口音,节前他们到无锡、上海干什么?采访后发现,部分民工竟是专门赶在节前去上海打工的。 一位来自湖南衡阳的民工告诉记者,担心春运车票涨价,他一月初就早早回到了老家。前两天,在上海的亲戚告诉他,因为外地民工离沪,上海一些工程急召民工。获悉此消息后,他马上喊来几个老乡,一同在春节前到上海打工。“春节团聚重要,但工作更重要。”他说。 几位来自祁阳的民工说,他们早已想去外面“闯世界”,从媒体上了解到,春节期间很多用工单位紧缺劳力的报道,他们就商量着不在家过节,提前去杭州找工。他们认为,虽然牺牲了春节假期,但找到理想工作的把握更大了。 列车长赵军跑南宁至无锡线已有五六年。他说,近一两年来,在春节前就离家外出打工的现象不断增多,有的农民工甚至扔下孩子在家中,春节期间双双结伴去上海找工。 责编:蒋秋 来源:新桂网—南国早报 | |