都市快报 见习记者叶建良

　　1月14日，冬日暖阳，湖州泰翔航空科技有限公司。

　　一架型号为UH-12轻型通用直升机，缓缓驶出生产车间大门，但它并没有起飞。一旁的技术人员告诉记者，“飞机不飞，也得每星期活动活动‘筋骨’，保持各部件的协调性。”

　　据介绍，泰翔公司是由浙江锦江药业有限公司和美国AEC（AITASENTERPRISECORPORATION）直升机制造公司、无锡先迪微电子有限公司合资兴办，总投资3000多万元，是我国目前仅有的三家能生产此类轻型载人直升机的制造公司之一（另两家分别在上海及武汉）。

　　据悉，该公司目前已生产出我国首批5架轻型直升机，飞行高度均为3000米，其中，最轻的直升机重量仅为303.75公斤，其售价相当于一辆价值百来万元的宝马轿车。

　　用途十分广泛

　　谈到直升机的用途，泰翔公司的高级工程师费中马上联想到了西气东送。目前西气东送刚刚到浙江，首站便是湖州。万一哪天天然气管道发生泄漏，因管道多埋在稻田等地形复杂地段，如果用汽车载人进行网线巡检，很难查到破损的具体位置。

　　“如果启用直升机，只要带上一些巡线仪器，沿着天然气管道埋设的线路飞行一圈，管道破裂处就能一目了然。”费中说。

　　另外，空中救护这两年正成为一个热门话题。在楼顶上新加一个停机坪，已成为眼下北京、上海、杭州等一些大医院改建、扩建的重头项目。可起降直升机的上海第一人民医院新院更是宣称，他们将以此打造一小时交通圈，以解决上海及江苏、浙江的患者急诊救护问题。

　　据介绍，除此之外，这5架直升机只要加装不同设备，还可用于边防巡逻、公安执法、抢险救灾、打捞救生、行政公务、旅游观光、海事监测、新闻采访等。

　　驾驶难度比一般飞机大

　　直升机机体小巧，驾驶会不会比较简单？专家们的回答是，不但不简单，而且比一般直翼飞机还要难。

　　费中解释说，直翼飞机飞行所处的是两维空间，它只能前进和转弯，而直升机所处的是三维空间，它能随时上下，前进或倒退，所以必须有极好的平衡感。

　　至于飞行成本，费中给记者算了一笔账，以三人座的UH-12为例，机身重798公斤，最大的平飞速度为每小时154公里，如果算上维护、仪表等地勤人员的话，天上一个小时的成本达到80多美金。

　　此外，根据飞行需要，每架直升机至少得拥有一个起降坪，而这个起降坪所形成的圆形直径至少是直升机旋翼长度的两倍。以UH-12直升机为例，其旋翼直径为10.8米，那它起降坪的面积就得约需400平方米。“我相信，要买下这块地皮绝对不是个小数目。”费中表示。

　　费中建议，比较好的方式是由几家单位和公司合买一架直升机，共同租用或购买起降点，至于地勤人员，则可与飞机制造商或航空公司签协议，平时定期对直升机进行维护，起飞时可临时调用。

　　一架也没卖出去

　　据记者了解，尽管前来咨询的人络绎不绝，但是目前这5架直升机一架也未售出，只能静静地呆在机库里遥望着蓝天叹息。

　　据公司董事长求梓熔介绍，销售为零的主要原因是泰翔尚未取得国内直升机型号认可证书。据悉，目前国内仅有上海那家公司历经3年取得了这一认可证。

　　泰翔的两难境地是，尽管国内无法销售，但他们的飞机却已通过美国联邦航空局（FAA）认证，可以在美国销售。但是美国同类机型非常之多，价格甚至比国内生产的还要便宜，在国外销售，中国直升机几乎没有竞争能力。

　　“国内私人航空未形成气候也是一个原因”，求梓熔透露说，一些客户最初兴趣挺大，但后来听说私人飞机在维护、通信方面没有保障，最终只能知难而退。

　　天上何时飘钞票？

　　去年5月1日，国家出台的《通用航空飞行管理条例》无疑给业内注射了一针“强心剂”，根据《条例》，驾私人飞机上天申请可简化手续，申报时间也大大缩短。

　　虽然《条例》对600米以下的低空领域还有很多限制，但一些业内人士估算，未来两年内，低空领域很可能“对私人飞机开放”。

　　另据民航部门预测，今后10年间，我国民用直升飞机需求量接近2000架，其中轻型直升机占30%；到2020年，这一数据将增加到近1万架，市场总规模近7000亿美元。

　　求梓熔表示，到时一架售价只相当于高级轿车的直升机，相信一定会吸引很多买家。

　　据介绍，未来两年内，泰翔公司将达到150架的生产能力。因飞机制造业是特种行业，泰翔公司目前所生产的直升机配件均从国外进口。公司已表示，力争在3年内，除发动机外，其他逐步做到国产化，以备战私人飞机的春天。

　　“到时，天上飘的就都是人民币了。”求梓熔最后打趣道。

　　新闻链接私人飞机怎样上天

　　《通用航空飞行管理条例》规定，中国公民驾私人飞机上天须具备三个条件：首先需要中国民航总局核发的飞机适航许可证；其次，飞行员必须经过严格培训，取得有关部门核发的飞行驾照；第三，要向空管部门申请飞行空域和飞行计划，批准后方可实施飞行活动。

　　考驾照需3.5万元

　　1997年，我国放开了对公民申请私人飞行驾照的限制，目前，我国持有私人飞行驾照者过百。据介绍，考私人飞行驾照全部费用需3.5万元，一般经过70小时的航空理论学习和30小时的空中带飞后，学员即可在简单的气象条件下，驾驶超轻型飞机独立飞行。一本飞行驾照只适用于一种类型的飞机。