京沪高铁方案尘埃落定弃用磁悬浮采用轮轨技术 | |
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http://www.sina.com.cn 2004年01月16日10:08 海南新闻网-南国都市报 | |
本报综合消息争论了5年的京沪高速铁路建设方案终于在2004年年初尘埃落定。尽管还有少数几位专家及上海磁悬浮公司坚持做磁悬浮方案的支持者,但消息人士透露,经过多方权衡,1月7日,国务院常务会议已经讨论并原则通过了《中长期铁路网规划》,会议接受了与会专家提出的京沪高铁弃用磁悬浮、采用轮轨技术的建议。接下来就看德、法、日三国谁能在项目招标中胜出了。 一直参与京沪高铁项目论证的中国交通运输协会副会长王德荣告诉记者,之所于弃用磁悬浮,是因为磁悬浮技术与我国现有的轮轨技术不兼容,由于京沪铁路衔接着其他20多条干线,由于不能兼容,就无法形成一个互连互通的路网,也会产生大量换乘问题,而且换乘还不能在同一个车站上。另外,磁悬浮的成本过高,每公里成本约3亿至4亿元,比轮轨高一倍。 (据京华时报) (来源:南国都市报) | |