核心提示

　　昨天上午9:30许，执行北京－东京－德黑兰的伊朗航空公司IR800航班从首都机场起飞后仅两分钟，机组人员发现飞机出现故障，遂要求返航。9点25分，这架波音747－SP飞机降落时，飞机前起落架没能正常放下，导致飞机机首擦地，滑行了300米左右，首都机场东跑道因此关闭。险情发生后，首都机场各相关部门迅速按照应急救援程序展开救援，该航班旅客和机组人员全部安全撤离。5小时后，故障飞机被拖移至机库等待维修。机场场务部门随后对现场进行清理，14点40分，东跑道恢复正常运行。受此事件影响，昨天首都机场大约有200个进出港航班延误。

　　起飞仅两分钟

　　机组要求返航

　　记者了解到，伊朗航空公司的这架飞机是一架波音747－SP，航班号为IR800，执行德黑兰－北京－东京－德黑兰航线。昨天早晨，从德黑兰飞到首都机场。预计于8点45分起飞，飞往东京，实际起飞时间是9点11分。

　　起飞两分钟后，机组向塔台报告：液压系统故障，请求返航。空管部门立即指挥其他飞机避让，以便让报告有故障的飞机优先起落。同时通知机场方面的应急救援部门，做好准备。

　　9点25分，就在前起落架应该逐渐与地面接触，以使机身放平时，意外发生了。前降落架并没有正常放下，机身前部失去支撑，飞机就像被磕了“下巴”，就这样机首擦地，溅着火星，向前滑行了300米左右，于9点33分停在跑道上。

　　前起落架未放下

　　147名乘客安全无恙

　　“一切都很正常，没有出乎我的意料之外。”昨天晚上9时，IRA800次航班机长GhodousiMasoud接受本报记者访问时说。飞机起飞后，GhodousiMasoud发现前降落架放不下，“我们尝试了很多方法，但无济于事。”GhodousiMasoud说，和机组成员协商后，决定紧急迫降。

　　“我们没有通知乘客做紧急准备。“GhodousiMasoud称，由于飞机的后面两个降落架完全正常，因此，乘客也没有必要做特殊准备，“但我们解释是由于飞机故障，需要临时降落。”

　　确认没有危险后，飞机舱门打开，放开紧急撤离充气滑梯，飞机上的旅客迅速撤离。记者与准备乘这个航班前往东京的刘女士取得联系，她告诉记者：“乘客并不知道飞机刚刚起飞又返回了，可能是机组怕引起乘客恐慌，所以没有广播。也正因如此，在飞机降落的整个过程中，旅客都十分镇静。飞机落地后滑行时，机舱内所有的灯都熄灭了。”

　　5小时成功救援

　　关闭跑道飞机放油

　　故障飞机停在首都机场东跑道中间，东跑道因此关闭，此后起降的航班均使用西跑道，进出港航班因此受到影响。

　　这架飞机自重148吨，油箱里装着60吨燃油，货舱内还有行李货物，总重量超过200吨。为了减轻飞机重量和保证安全，救援人员先将飞机货舱内的货物运走，又将加油车开到飞机旁，接上油管，给飞机放油。

　　机场方面表示，每年至少一次的应急救援演练，和各部门之间的密切协作，是这次救援行动取得成功的关键。

　　抬起机头拖走飞机

　　救援人员检查发现，飞机主起落架正常，前起落架故障，机首着地，要将这个庞然大物拖走，先得把它的头“抬”起来。让飞机抬头的关键设备，是一种专用的“救援顶升气囊”，也叫“承重气囊”，每个气囊可承受15个大气压的压力。四组气囊被分别放置到两个机翼根部和机首下，救援人员操作设备，给本来折叠的气囊充气。充气后的气囊如同巨大的“千斤顶”，缓缓将机首抬了起来，随着机首逐渐离开地面，十几根枕木也被垫在机身和地面之间。一直垂首翘尾的飞机，慢慢地放平了。

　　一辆专门拖飞机用的平移牵引车，往机首下边伸进巨大的U形托盘。主起落架和拖车之间用钢索连接固定后，气囊放气，机首稳稳搁在拖车上，拖车的轮子，恰好代替了前起落架。

　　巨大的波音747，在引导车的引导下，被拖车慢慢拖动起来，速度和现场步行差不多，向不远处的机库移动。此时是14点5分。

　　乘客全部妥善安排

　　事故飞机上有147名乘客，在撤离飞机后，他们一直在登机口处等待转机。下午3时许，其中141名乘客人搭乘日航JL782次飞机飞往东京。在6名留守的乘客中，一名为一日本老人，他因为在从充气滑道撤离时不慎丢失了护照，而无法当日转机。晚些时候，工作人员在伊朗飞机上发现了他丢失的护照，目前，他已经安排改乘今天的航班前往东京。另外五名乘客均为中国人，其中包括一个母亲带着两名儿童，因为一名10个月的婴儿出现发烧，三人全部留下；另外两人因为受惊也选择暂留国内。《京华时报》《北京青年报》《新京报》供稿