京沪高铁方案落定 采用转轨弃用磁浮 | |
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http://www.sina.com.cn 2004年01月16日12:06 东方网-上海青年报 | |
据《京华时报》报道 争论了5年的京沪高速铁路建设方案终于在2004年年初尘埃落定。尽管还有少数几位专家及上海磁浮公司坚持做磁浮方案的支持者,但经过多方权衡,1月7日,温家宝总理主持的国务院常务会议已经讨论并原则通过了《中长期铁路网规划》。该规划提出将建立“四纵四横”的高速铁路网,京沪高铁位居四纵之首。 据有关人士透露,会议接受了与会专家提出的京沪高铁弃用磁浮、采用轮轨技术的建议。接下来就看德、法、日三国谁能在项目招标中胜出了。之所以弃用磁浮,是因为磁浮技术与我国现有的轮轨技术不兼容,由于京沪铁路衔接着其他20多条干线,由于不能兼容,就无法形成一个互连互通的路网,也会产生大量换乘问题,而且换乘还不能在同一个车站上。另外,磁浮的成本过高,每公里成本约3亿至4亿元,比轮轨高一倍。 | |