伊朗飞机紧急迫降北京机场(图)

http://www.sina.com.cn 2004年01月16日12:11 西安新闻网-西安晚报

　　首都机场应急救援部门正在对伊朗航空公司的飞机组织救援。新华社发本报综合消息　中国民航总局局长杨元元15日在国务院新闻办公室记者招待会上证实，一架由北京飞往东京的伊朗航空公司班机15日9时11分起飞后，因起落架发生故障于9时33分返回迫降在北京首都国际机场，没有造成人员伤亡。

　　飞机迫降擦出火花

　　飞机的故障出在起落架上，当它沿自南向北沿着跑道紧急迫降时，前起落架从头到尾都没有放下，少数目击者目睹了这一骇人场面。

　　在机场东侧废旧民房处的四五名民工在飞机降落初始没发现它的异样。一名中年目击者称，他偶然抬眼看到试图下降的飞机时，只是模糊地感到这架飞机有些不正常，“前面的轮子就是放不下来”。紧接着，他们看到飞机后起落架轮子慢慢着地，飞机以机头悬空的方式开始滑行。

　　一名带着孩子干活的年轻女子称，飞机在滑行期间冒出了一些很小的烟雾，然后在机头左侧看到一些火光，瞬间后，机头突然着地，飞机在几秒钟内戛然停止，几乎与此同时，机头左侧擦处更大的火花，但随即自行消灭。这名目击者的7岁孩子大喊了一声“飞机着火了！”在一阵黑烟过后，飞机停在了跑道上，机头腹部紧紧地贴在地上。几名目击者称，迫降大致有几十秒的时间。迫降客机被拖离跑道

　　据伊朗国家航空公司北京办事处驻首都机场的负责人透露，该飞机是从德黑兰经北京到东京，航班号为IR800。当飞机机械故障发生时，机上有机组人员26人，乘客154人。据在现场的首都国际机场公安分局负责人介绍，这架飞机在起飞后发现飞机前起落架液压有问题，在返航过程中降落到跑道上时，起落架前部着地，只得进行迫降。工作人员正在试图将该飞机从跑道上拖离，机上旅客一切正常，无一人受伤。飞机着陆后，地面救援人员迅速把机上人员从飞机上撤离下来。

　　这架波音747客机油箱里装有几十吨油，首都机场地面救援人员首先进行放油，几个小时放完油以后，才用大拖车把飞机从跑道上拖开。东跑道经过清理后，已重新开放。

　　乘客紧急滑出飞机

　　飞机停稳后，大致在9时45分，飞机左侧安全门迅速放出两条安全充气滑道。乘客们依次滑出飞机，大家并没有太慌乱。先下飞机的人随即按机场工作人员的引导小跑上了一辆摆渡大巴，大约20分钟，所有乘客和27名伊朗机组人员都撤离了飞机。

　　在机上人员撤离后，包括武警、消防员、抢修人员在内的数十人赶到飞机周围，东跑道也被警戒线封锁。乘客们被安排二楼一号登机口里面的大厅内，等待转机。

　　我国民航已到新安全临界点

　　自2002年“5·7”空难以来，中国民航安全飞行已达303万小时，超过了历史上连续安全飞行270万小时的记录。有关人士提醒，中国民航已到了新的安全临界点。

　　中国民航总局局长杨元元昨日在新闻发布会上说，国际上评价事故率有不同的方法，一般以每十万小时或者每百万小时导致旅客死亡事故率计算，也有按照每百万次起飞发生的事故率来计算的，一般有一个年数的总滚动值。如中国民航从1994年到去年，这10年的滚动值为每百万小时事故率为0.6至0.7次。此阶段国际航空公司事故率为每百万小时0.75次。

　　据悉，中国民航早已制定了一个安全规划，从2001年到2010年，这十年的滚动事故率值达每百万小时0.3次以下。（新华中新京华）