空中客车中国公司总裁博龙

　　女士们，先生们，

　　早上好。首先，请允许我代表今天和我一起到场的同事们，向大家致以最美好的祝福，祝大家2004年吉祥如意，事业有成。这是我第一次在中国与新闻界朋友们见面。我很高兴来到充满希望和活力的中国开始我新的职业生涯。

　　空中客车跃居成为世界头号民机制造商

　　2003年，空中客车实现了既定的交付目标，共交付飞机305架。正如你们期待的那样，这意味着空客有史以来第一次成为无可争议的世界头号民机制造商。它也意味着我们兑现了向客户和我们的股东们所做出的承诺。

　　过去的一年，伊拉克战争和非典疫情给国际航空运输业带来影响。在这种困境下，我们依然取得了成功。尽管有些人猜想或者议论，我们可能无法成功。

　　空中客车2003年的交付量占全球100座级以上民机市场的52%。当年，空中客车营业额达到193亿欧元。

　　2003年，空中客车获得284份确认订单，占市场份额的54%。考虑到部分订单取消的因素，空中客车的净订单数量为254份，占市场份额的52%。

　　空中客车的累计储备订单量继续保持较高水平，达1454架。按目前的生产进度，这相当于5年的产量。我们取得这一成绩突出说明了航空公司对于我们飞机的信心，很多租赁公司和低成本公司也是如此。

　　空中客车的成功不仅仅在于它很好地应对了2003年困难的外部环境。2003年，空中客车交付了全新的A318和世界上航程最大的客机A340-500。A380的研发和生产正在按期朝目标推进。A380第一个大型整体部件即将在空客设在欧洲的工厂建成，并将在2004年4月运抵法国图卢兹进行总装。

　　超大型飞机

　　我们在400座以上的特大飞机方面做得十分出色，而有人曾预言这种特大型飞机没有市场。事实胜于雄辩。在2003年，A380获得了两个新的客户――马来西亚航空公司和大韩航空公司。另外两个客户酋长国航空公司和卡塔尔航空公司还确认了A380订单。A380这新增的34份确认订单使其在400座以上大型客机市场上获得了89%的市场份额。

　　275至375座机市场

　　在200至275座机市场，我们领导地位的也日益明显。我们从8家客户获得56份新订单。值得一题的是，经过激烈的竞争，我们获得了华航12架A330-300飞机的订单，泰国8架A340-600飞机的订单以及西班牙航空公司为其拉美航线订购的5架飞机订单。总体看来，A340-600与-500飞机显然已经确立了其在21世纪“点到点”飞机的地位。

　　200至275座级市场

　　在200至275座系列飞机方面，我们也确定了领导地位，有39架的订单与78%的市场份额。在该领域，我想特别提请大家注意的是阿尔及利亚航空公司为换新其飞机而订购的5架A330-200飞机，以及中国南方航空公司订购的4架飞机。

　　小结

　　总的来说，空客在宽体和远程飞机市场上处于领导地位。很显然，针对767、777与747，A330、A340与A380处于市场领先地位。

　　这一成就说明我们对于市场的构想是正确的，市场确实需要多样化的产品。一方面，与波音的主张相反，A380飞机的成功表明世界枢纽城市之间的飞机市场仍很看好和活跃。另一方面，直飞的点到点路线有着重要的市场，对此我们和我们的竞争者一直都有着相同的看法。但是恰好在这一市场领域，我们的双发和四发飞机占据80%的份额。

　　如此业绩并非靠幸运得来的，是我们持之以恒战略的结果。这种业绩是对我们创新投资的回报，也是我们不断进取从而赢得这一最富利润的市场的具体明证，而长期以来，这一市场领域一直为我们的竞争对手所占据，无人匹敌。

　　A400M

　　在军机方面，A400M军用运输机项目于5月27日达到一个重要的里程碑。代表7个北约客户国家的共同军备合作组织(OCCAR)与空客军机部门签署了订购180架A400M的合同，从而正式启动了这一项目。

　　财务

　　下面谈一谈息税前利润(EBIT)的问题。上周，我们的主要股东欧洲宇航防务集团(EADS)已经指出，它预计2003年的EBIT与其当年的既定目标基本一致。当然，这个数字目前还没有得到正式的确认。在我们空客方面，我们的EBIT将超出我们自己的预期目标15%。你们都知道，空客的EBIT包含在了EADS的EBIT当中。

　　空中客车还成功地实施了控制现金支出的计划，这使得我们在2003年底的现金状况要好于2002年底的状况。除此之外，我们在去年春天宣布了一项节约成本的计划，名叫Route 06(06之路),要求我们在2006年之前节省开支15亿欧元。

　　中国

　　中国对于空中客车来说是一个非常重要的战略市场。2003年，空中客车在中国内地、香港和澳门获得36份飞机订单，同时交付了36架飞机，占空客全球业务的10%以上。

　　空中客车在中国的目标十分明确，即至少取得50%的市场份额，如同在世界其它地区一样。空中客车还将加大与中国的工业合作并致力于提供最好的客户服务。

　　空中客车致力于中国航空业的长期发展。

　　展望

　　从欧元与美元的比价趋势和不确定的国际形势来看，2004形势仍然不容乐观。但是由于具有开发A380的独创精神以及空客人的艰苦工作的精神，我想我们可以充满自信地迎接挑战。不管怎样，我们已经开始看到隧道尽头的亮光。从2005年到2010年期间，随着A380及此后推出的A400M，形势将大为好转，我们已经做好了准备。

　　结论

　　2003年如2002年一样，是非常、非常艰难的一年，2004年也不会一帆风顺。然而，空客公司已经有能力应付其面临的一切挑战。我们巩固了我们在商业飞机领域的成功，在2002年和2003年相继向市场推出了A340-600、A318和A340-500等一系列新机型。我们还将于2005年进行A380的首飞。我们自己资助了所有这些研发活动。我们对资金谨慎使用，将尽可能为我们的母公司带来利润。正是“空客人”的坚韧精神、奉献精神和勇气使这成为可能。请记住我的话：你可以拥有最好的机构、最好的方法、最佳的工具，但如果你缺少奋斗精神，你就无法达到空客目前所做的一切。

　　这一理念是引领我们成为业界第一的主要动力。

　　女士们，先生们，谢谢。