新华网北京1月17日电（记者张晓松）眼下正值春运第一个高峰期，北京铁路局各值班室一派繁忙景象。客运调度室主任张长庚一脸疲惫：“真想好好睡一觉。”

　　张长庚16日晚一直值班，直到17日早晨4时半才睡下，早上7点多又到单位了。“熬夜值班在春运期间是家常便饭，不只是我，所有的值班人员都很辛苦。”

　　张长庚告诉记者，客运调度关系全局，丝毫不能掉以轻心。春运以来，北京铁路局加开了大量临时客车，突发事件增多，这不仅增加了指挥调度的工作量，也带来了保障列车和旅客安全的压力。因此，每个值班人员都比平时更加小心谨慎，也更加辛苦了。

　　12日凌晨3时，北京西至武昌需要临时加开Ｔ163次列车，紧需两组快速车底，情况十分紧急。当时，张长庚正在北京铁路局值班，他当即将有关命令下达到北京分局、石家庄分局，再传达到郑州铁路局；并指定石家庄站将命令抄送给将于4点54分经过石家庄站的Ｔ78次列车长，要求他做好到达北京西站后立即承担新任务的准备。更换方向牌、清扫卫生、增加软座席位……各项工作连夜紧张有序地开展起来。张长庚长舒了一口，看看表，此时已经是凌晨4点多了，他稍稍躺了会又开始了第二天的紧张工作。由于处置及时，第二天8点09分，Ｔ163次临时列车正点开出。

　　据张长庚介绍，目前在北京铁路局24小时值班的部门包括春运值班室、总调室、客票中心，值班人员包括指挥调度、机车、车辆、工务、电务等人员，仅北京铁路局调度指挥中心内随时都有约200人在值班。（完）（来源：新华网）