新华网北京1月18日电18日春运进入第11天，全国各地相继出现客流高峰。在北京、上海、广州、西安、成都5大铁路枢纽站，广大铁路干部职工日夜坚守春运一线，克服客流大、人手少、天气寒冷多变等困难，合理调配运力、强化服务、及时疏导客流，千方百计让旅客走得了、走得好。

　　科学调度增加运力

　　记者李志勇从北京报道：春运开始后，学生流、民工流、探亲流、商务流叠加，使北京站客流量猛增。北京铁路分局在2003年12月就制订了临客开行方案，节前安排加开临客666列，比去年同期多123列，增加运能18万人。11日分局又紧急向南昌、九江、烟台等7个方向加开“临外临”列车。在11日至13日，还加开了13列学生专列。春运期间，共开设售票窗口650个，比去年同期增加100个，搭建临时售票房屋近500平方米，并实行24小时不间断售票。

　　冯昌勇、黄永辉从成都报道：春运对地处“民工大省”的成都铁路分局是一个严峻的考验。为缓解运力紧张局面，节前增开了临客17对，并特别考虑增加北京、上海方向的临客。站长高泽龙介绍，春运期间成都火车站预计发送旅客190余万人次，比去年增加约7万人次，日均发送旅客量达6万人次。每天有70对、140列火车进出车站，相当于每10分钟就有一趟火车进出车站。

　　记者冯亦珍从上海报道：连日来，上海火车站发送旅客都超15万人次，上下车人数达30多万人次，17日又创历史纪录，发送旅客15.5万人次。

　　以人为本强化服务

　　吴俊、丁辉从广州报道：18日广州一直下着中雨，但广州火车站秩序井然，因为车站事先在广场上搭建的钢架雨棚发挥了作用。为减轻降雨给春运增加的压力，广州火车站提前增扩候车面积，搭建临时候车区5400平方米，采取按车次、时间，分方向、区段候车。车站还把整个广场的进站流、购票流、出站流清晰分开。从14日进入春运最高临战状态以来，车站机关所有干部除留一名值班人员外，全部到春运一线组织和疏导旅客进站。

　　吴锦瑜、熊东升从西安报道：西安至北京的56次列车在每个卧铺车厢都准备了婴儿枕、婴儿被，列车长还要逐一检查，看发给有需要的旅客没有；为方便老年人、残疾人入厕，他们在每节车厢的一个卫生间里准备了折叠式坐便凳。

　　记者冯亦珍从上海报道：为让旅客能赶回家，上海站的干部职工日夜辛劳，每天工作10多个小时，绝大多数人还没有操办自家的年节。在普陀体育馆的铁路售票点，常能见到跑步的售票员——上厕所要跑、吃饭要跑，为的是让旅客少等几分钟。30名员工面对的是数万旅客，每天最多时售票2．2万多张。票房副主任黄建琴说，售票员每天要接待数千名旅客，工作十五六个小时，大多数人从早到晚离不开座位，有人感冒了，有人生了冻疮，但没人请假。

　　从1月5日起，上海站就不出售站台票，“红帽子”搬运队就成了旅客的好帮手。18日上午9点，记者看到两位带着4大件行李的80多岁老人来到车站，但护送他们的儿子按规章不能进站，这时，“红帽子”李嘉旺等及时赶到，与同伴一起把老人的行李送上56次列车。老人激动地说：“感谢‘红帽子’，原先我们还直着急，担心误车。”

　　记者李志勇从北京报道：北京铁路分局职工刘灏从1月3日到车站起，就没回过家，他妻子多次打电话说孩子病了，要他回家看看，可他只重复着一句话：“我离不开售票窗口。”职工张辉为组织重点到站售票，在连续工作24小时后，听说售票窗口缺人，又在售票窗口坚持了8小时。职工刘桂花在长时间售票后晕倒在了卫生间里造成摔伤。

　　安全生产毫不松懈

　　记者李志勇从北京报道：北京铁路分局加大力度打击票贩子和“黑票点”；对旅客进行严格检查，防止危险和违禁品夹带上车；设专人严密组织对非典的防控。至今，北京铁路的春运秩序良好，为旅客提供了安全的旅行环境。

　　冯昌勇、黄永辉从成都报道：成都铁路分局车辆段确保客车“零故障”出库上线运行。客运分公司各次列车都成立了防非典应急小组。成都铁路公安处在打击违法犯罪活动的同时，在各站车推出了“春运出行旅客防骗警示录”宣传教育活动。

　　吴俊、丁辉从广州报道：18日，在广州火车站维持秩序的武警和铁路员工比往日多了一些，工作人员穿着雨衣在进站口和临时候车区之间忙碌着。青年志愿者也加入了服务的队伍，车站广场活跃着他们忙碌的身影。（完）（来源：新华网）