调查显示：六成多摩托车主反对禁摩，相当多被访者对禁摩后能否解决交通堵塞持保留态度

　　本报讯(记者吴伟玮通讯员鸣义)为充分了解市民对“禁摩”的意见，广州社情民意研究中心近日进行了一项快速电 话抽样调查，成功访问了831位不同年龄、不同职业、不同收入水平的广州市民。调查显示，有超过六成的市民赞成分步骤 施行“禁摩”。

　　调查结果

　　六成市民赞成VS六成车主反对

　　据社情民意中心的调查显示，多数人赞成有计划地“禁摩”，对于广州“禁摩”分三步走的计划，多数市民持赞成态 度，比例达到61.4％，表示“不赞成”的比例为21.3％，11.1％的人表示“无所谓”，6.2％表示“难讲”。

　　调查显示，现在是车主并且经常驾驶摩托的市民，他们当中有60.5％的人不赞成“禁摩”，25.5％的人赞成 “禁摩”。而非车主并没开过的市民中，75.1％的人赞成“禁摩”，不赞成的仅6.4％。而曾经开过摩托车而现在不开 的市民中，赞成“禁摩”的比例亦相当高，达到73.6％，明显高于其他群体，显示曾经驾驶过摩托车的市民对摩托车的利 弊了解得更为透彻，他们的“禁摩”态度也较坚决。

　　赞成理由

　　减少交通事故＋解决飞车抢夺

　　调查发现，表示赞成“禁摩”的市民，所持理由主要是出于交通安全、改善治安和环保这三方面的考虑。“大大减少 交通事故”和“解决飞车抢夺问题”是多数市民表示赞成的两大理由，分别有七成九和七成四的市民持这一意见。分别有六成 六和六成四的受访市民认为“禁摩”可以“消除摩托车尾气污染”和“消除摩托车噪声污染”。

　　其他“禁摩”理由如“提升广州城市形象”、“彻底解决摩托车违章问题”和“彻底结束摩托车非法营运”，选择比 例在五成到六成之间；选择比例在四成到五成之间的有“各大城市都要禁摩，是大势所趋”和“交通体系已经比较完善，出行 方便”等。

　　反对理由

　　出行不方便＋禁摩依据不足

　　在两成不赞成“禁摩”计划的市民中，出行的不方便成为他们不赞成的首要原因。80.2％的受访者认为“现在公 交体系不完善，禁摩造成出行不方便”。另外，半数受访者认为“禁摩法律依据不足”。而其他不赞成“禁摩”的原因选择比 例均在四成到五成之间。

　　赔偿问题

　　要合理补偿VS可牺牲暂时利益

　　此外，近三成人认为应给予车主合理赔偿，有一成七的人认为对他们不公平。而46.8％的被访摩托车主，最大的 感觉就是受到不公平待遇。

　　二成七的人表示“为了大多数人的长远利益，只好委屈少数人的暂时利益”。

　　赔偿标准

　　车辆实际情况＋谋生工具

　　调查显示，多数人主张将车辆的具体实际情况作为合理补偿的主要标准，看车辆报废时间、车辆新旧程度是最多人主 张的，分别有54.7％和54.0％的人选择，车价也有40.9％的市民认为需要列入补偿标准。

　　另外，还有25.6％的受访市民认为应当考虑“摩托车车主是否以摩托车为合法谋生工具”这一因素。对于这群人 ，例如一些以摩托车为主要的货物运载工具的个体户等，“禁摩”直接影响其工作和生活，47.2％的市民主张考虑这一情 况多给他们补偿。有相当市民(37.6％)不同程度担心这部分以摩托车为谋生工具的人会失业或沦为贫困。

　　禁摩效果

　　改变城市面貌VS会出现新问题

　　调查显示，多少人的心态是积极的，乐观的，70.3％的受访者不同程度认为，“禁摩”会带来广州城市面貌和秩 序的改变，其中，26.4％的市民认为“会有很大改观”，此外，13.1％的市民认为“差不多”，8.9％的市民甚至 认为“会出现新问题，反而更差”。

　　而对于“禁摩”后能否解决目前广州交通堵塞问题，相当多的人持保留态度。认为禁摩解决交通堵塞问题“作用不大 ”或“没有作用”的比例分别达到30.0％和11.3％，合计为41.3％。实际上，市民赞成“禁摩”的主要理由并不 是解决交通拥挤问题，这一点应引起有关部门的重视。

　　另外，还有三成八的市民担心“禁摩”实际上禁而不止。

　　禁摩焦点

　　完善公交体系＋加快道路建设

　　调查显示，市民的焦点主要集中在以下两方面：如何进一步完善和优化公交体系、如何加快道路建设，被选市民分别 达到52.5％、45.8％。此外，分别有30.5％、30.1％、25.2％的市民将合理补偿车主、加强宣传、政府 依法行政和决策视为最为重要的事情。