象山快步迈向“海运强县” | |
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http://www.sina.com.cn 2004年01月19日08:32 浙江日报 | |
县新闻科 徐颖峰 通讯员 朱希敏 王冬国 2004-1-19 本报讯(县新闻科 徐颖峰 通讯员 朱希敏 王冬国)近日,象山荣宁船务公司斥资2000万元从塞浦路斯购入的1.6万吨级“荣宁82号”多用途船正式投入营运,使该县的水上货运能力跃上一个新台阶。据省航管局最新统计数字显示,象山全县船舶运力超过16万吨,其中集装箱运输船以5608个箱位、总吨位91934吨居全省各县(市、区)首位。同时,海运 象山海运业起步于20世纪80年代初,近年来呈跨越式发展趋势。数据显示,该县船舶运力首次达到8万吨是在2001年,用了近20年时间;而从2001年的8万吨到2003年的16万吨,仅用了两年时间。据象山航管部门调查,这种超常规发展的动力主要源于该县大力引导民资参与海运业。据悉,近两年投入象山海运业的1.2亿元资金几乎全部来自民间。目前该县尚有4艘总装1680箱位的集装箱船在建,另有船户已意向新建和购入4艘运输船,预计到今年上半年,该县集装箱船总箱位将达7289箱位、12.7万载重吨。 业内人士认为,象山海运业的快速发展,既得益于象山三面环海的半岛地理区位优势,更主要的是抓住了世界海运需求加大的市场趋势。荣宁船务公司通过与国内著名的物流企业——天津福隆公司进行股份合作,由荣宁公司负责船务管理,而运输货物的配置则全部由福隆公司负责,保证了公司有充足的货源。这种挂靠大港口大公司以取得货源的做法,是象山大多数船务公司通行的发展策略。目前,象山海运企业已开辟了近20条航线,遍及全国沿海各大港口,有的货轮还到过日本、韩国等国家,年均集装箱运输量已超过20万标准箱。 民营化是象山海运业的一大特色。素有“浙江海运第一村”美誉的定塘镇宁波站村,拥有各类货轮89艘,运力11.7万吨,资产规模达1.8亿元。据村委会主任王恒良介绍,该村海洋运输投资全部从本村440户农渔民中筹集。海运业的良好前景也吸引了转产转业渔民。2002年,石浦东门渔村渔民郑杏东、陈国安、陈云振3人卖掉了经营多年的捕鱼船,筹资300万元加盟象山东和船务公司。据不完全统计,近两年该县已有40多位渔民从传统捕捞业转入海洋运输业。 海运业的兴起,带动了该县船舶修造业的迅速发展。如今,石浦港拥有20余家船舶修造厂,从业人员近万人。 | |