昨晨，锡城大雪飘落，春运迎来节前高峰。铁路日客运量达3．6万人次，汽车站旅客发送量也达2．8万人次，大大超越往年最高纪录。记者前往春运前沿，亲身感受到高峰热潮。

　　铁路：一票难求，有票难上车走进火车站售票处，抬眼便可看到通知“1月18日－20日，徐州、杭州以远各次车票已售完，1月18日－20日，上海－南京间有少量余票”。售票窗前，排队者并不太多，“并不是购票人少，而是年前已几乎无票可卖了！”站内人员无奈地说。

　　一票难求，有票的旅客上车也困难。

　　昨晨，前往安徽方向的5008次列车到站，两百多名候车者上车后，列车启动，仍有几十人无法上车。负责调度的现场工作人员介绍说，目前这种“吊客”现象非常普遍，“落”下的旅客只能等下趟同方向的列车。“现在，火车站客运员，机关抽调人员，加上武警，大约五百多人每天分四班，24小时通宵在现场，就是要让滞留旅客顺利上车！”年年春运，铁路告急，今年更厉害，主要是方向性矛盾突出。虽然计划增开的近40对临客大多前往安徽、四川等地，但仍难满足需求。时近春节，“皖军”浩浩荡荡，往徐州方向的民工量同样剧增，大大增加了客运压力。

　　长途汽车：周转流量激增上午9点多，记者在无锡汽车站看到，里外都是人，要想挤进候车厅都很困难。

　　每条线路几乎都爆满，售票窗前排满了人，“公路客运量从没遭遇如此‘激情’！”站内有关负责人感叹。他分析说，由于铁路运力的欠缺，一些无法回家的旅客便转而乘汽车，其中归心似箭的长途旅客更是通过短途汽车，一站站转乘回家。依惯例，春运期间，南京快客班次一向较“冷”，但今年增开了10多个班次仍不能满足需求。前往靖江的班车同样如此，日均开50多个班次趟趟爆满。“买不到火车票，先坐汽车，走一步算一步吧！”一位乘坐南京班车的安徽民工颇为无奈。粗粗统计一下，昨天，仅从火车站前往汽车站的周转流量足有两三千人。

　　双重客流打压之下，平时较易买到的汽车票也变得紧俏起来。一对盲人夫妇在雨雪中等了近3个小时，最终仍没有买到票。买到票的旅客也直叹车票来之不易，前往泰兴的杨先生足足排了2个小时才买到票。

　　春运还要过几道“坎”昨天早上的一场雪，令人忧心忡忡。

　　春运还将过几道坎？

　　业内人士分析说，恶劣气候将是最大的“坎”。在无锡汽车站，雪天已影响到一些班次的正常运行。站内人士介绍，雨雪天气对公路客运影响最大，如果产生冰冻，一些开出的加班车则无法返回，班车晚点则不可避免。铁路方面也是如此，因天气因素列车运行不正常，将影响春运秩序。

　　客流量的再度增加，也将给公铁客运造成冲击。目前，铁路部门运力已到极限，但预计小年夜左右，沪宁线短途客流将启动，发送量还将上扬，届时压力更大。

　　目前，公铁部门的应急预案已启动。

　　客流增多，汽车站腾出几间会议室当“候车室”，同时积极调配运力，准备疏散因道路及天气原因滞留的乘客。19日、20日、21日，铁路将增开6趟前往阜阳、安庆的临客，这样，根据客流随时安排的计划外临客已达31趟。