乘火车出站仍需验票？旅客认为陈规应改(图)

http://www.sina.com.cn 2004年01月20日03:00 重庆晨报

　　旅客排队等待验票出站。本报记者杨新宇摄长时间乘坐火车，已经显得疲惫不堪，下车出站时还得提着大包小包，排队等待验票。正值春运高峰，许多乘客提出：铁路人性化服务乘客出站时，能否不验票。

　　出站口：旅客肩扛手提排长龙

　　昨天上午10：30，上海—重庆的K74次列车到站。记者在菜园坝火车站出站大厅看到，该厅设立的9个出站检票口开启了3个，等待验票出站的旅客排起长龙。旅客们经过长途旅行，已显出一脸疲惫。旅客盼着早日回家，纷纷肩扛手提、扶老携幼、争先恐后地往前靠，使“长龙”显得非常拥挤。

　　乘客：春运铁路能否更人性化

　　就出站口的检票程序是否合理，记者随机采访了几位刚出站的旅客。

　　家住巫山的刘霞女士今年31岁，一个月前到上海旅游，春节临近，乘坐K74次列车准备回家过年。刘女士已经习惯了车站出站口检票的做法。刘女士告诉记者，“大家回家的急切心情可以理解。但车站出站口检票是为了防止旅客逃票、漏票，而且是车站的一贯做法，检票自有检票带来的好处。”

　　回家探亲的张本山老家在南岸区弹子石，三年多没来过重庆的张先生此次带上了一家三口和同事的女儿来重庆探亲。张说：“下火车后，不但要负担沉重的行李，还要负责照顾两个小孩，出站口检票既拥挤，又缓慢，太急人了！春运铁路能否更人性化，取消出站验票。”

　　业内人士：一些陈规正面临挑战

　　纵观现代的交通工具，除铁路以外，航空、水运（大站）、汽车均早已取缔出站验票制度。

　　重庆火车站现有9个出站通道，以每列车1500名乘客计算，两车同时到站，乘客验票出站需10多分钟。数列火车同时到站时，疲惫的乘客不得不排队等候出站，出站口人潮汹涌，前推后挤。不仅给背负大包小包的乘客带来不便，还隐藏着安全隐患。

　　铁路界一位不愿透露姓名的资深业内人士也承认，出站验票制度是铁道部上世纪50年代出台的，其只有3个用途：一是便于统计运输铁路人数；二是检查偷逃票现象，这也是主要因素；另外，出站验票还代表铁路运输合同的终止：旅客进站时剪票证明运输合同开始，出站验票时剪票，表示合同终止。

　　而在过去的3年中，该站在出站验票口查到的无票人员已“非常少”，“出站验票已经失去了其原有的意义。”

　　本报春运特别报道小组记者史永庆实习生任明勇

　　趁着春节外出打工

　　本报讯（李炜）临近春节，本是大批民工大包小包纷纷往家赶的高潮期。然而昨日，记者在菜园坝火车站和陈家坪长途汽车站看到，一部分随身提着大包小包的旅客，却是奔向外地的打工族和赶往大城市与家人过“新鲜”年的民工家眷。

　　昨日上午，记者在菜园坝火车站碰到一支由30多人组成的民工队伍买票到广州。民工张定斌告诉记者，他们这伙人都来自忠县，现在大部分民工赶回家过年，外地很多岗位出现空缺，现在出去打工，不仅岗位多，还可以挑选好一点的工作。

　　菜园坝火车站工会主席王英认为，春运单向流动带来巨大的运力浪费，如果能双向平衡流动，当然是有益的。

　　昨日下午3点，记者在陈家坪长途汽车站碰到前来接老婆娃儿的贵州毕节人李新民。他来重庆打工5年了，一直在一家酒店做厨师，酒店在春节期间的生意相当火爆，因此李先生决定不回去了，要老婆接娃儿来重庆过年。

　　记者了解到，今年接家人到城里过年的打工者还真不少。

　　票贩车票哪里来

　　本报讯每逢春运高峰期，票贩子的活动就异常猖獗。许多旅客不得不伸长脖子，让票贩子“宰一刀”。票贩车票哪里来？日前，重铁分局公安处有关负责人向记者揭露，票贩的车票主要来自四个渠道。

　　一是雇人排队购票。票贩子为购得紧俏车票，以10至30元不等的价格雇人在售票窗口排队购票。

　　二是通过订票户、售票代理点、旅行社或者有代订车票业务的中介机构购买车票。这些机构中有些自己也倒票，将车票加价出售给票贩子。

　　三是异地购票。铁路实行微机联网售票后，甲地可以出售乙地的车票，一些票贩便在异地排队购得车票后，再到列车始发站售票。

　　四是票贩间互相调剂。没有车票的票贩向有车票的票贩高价购票，以更高的价格倒卖。

　　据重铁分局公安处有关负责人介绍，最近3年，仅重庆铁路公安处就查获这类倒票机构50多家。（本报春运特别报道小组记者史永庆实习生任明勇通讯员付世坤）