空军新型航空装备大修能力建设纪实 | |
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http://www.sina.com.cn 2004年01月20日13:41 工人日报天讯在线 | |
中原某机场。一架经过阶段性服役的某新型战机,经过在空军某航空修理工厂“疗伤治病”后,又焕发了新的活力,正昂首挺立在起飞线上,准备接受出厂前的试飞检验。 随着指挥员一声令下,战机轰鸣着如离弦之箭,直插云霄。 在完成一系列飞行科目后,飞行员报告“情况良好”,并安全降落。 至此,我空军装备修理系统已具备了维修所有现役新型航空装备的能力,这也标志着空军的航空装备修理能力与快速发展的新装备实现了配套衔接。 目光,聚焦未来战场 世纪之交,我空军整体发展战略在向“攻防兼备”转型上取得积极进展,大批新型战机陆续装备部队,空军整体战斗力有了质的飞跃。 然而,作为“防”中的重要一环,新型战机的后续维修保障能力却严重滞后,已成为中央军委、总部和空军上下共同关心的紧迫问题。 空军是一个技术密集、装备复杂的军种,无论在平时,还是在战时,要保持战机拥有较高的出勤率,维修保障必须跟得上!然而,新型战机是现代高科技的结晶,绝不是几把锤子敲敲打打就能实现有力保障的,必须有技术先进、手段完备的修理线。 然而,这谈何容易!空军所属的修理工厂修理新装备的能力明显不足。首先是没有资金。让国家再拿出数目不菲的钱来投资修理线,一时难以到位。再者,没有技术。新一代航空装备科技含量高,单凭老经验可拿它没办法。另外,也没有人才。不经过严格的专门培训,谁也不懂如何拆装这些宝贝疙瘩。 在经过一番深入缜密的调研之后,空装领导果断决策:“不等不靠,自主创新,以倒计时的方法把大修线建设搞上去!” 创新,推动全盘跃升 航空修理企业是一支重要的战略、战役装备保障力量,但在一个时期以来,新装备修理力量建设明显滞后。 从计划经济体制下挣脱出来的航修员工,面对新型装备20年的技术大跨越,一时陷入了迷茫之中。无论是修理观念还是技术手段,都显得力不从心。 从加快领导观念的转变做起,航空修理系统自上而下开始了一场思想观念领域的深刻变革。各航修厂抓住时机,把“自力更生、抓住机遇上新机”作为发展的新思路,树立“追求卓越、勇争一流”的维修新理念,使“上新装备、修新装备、为国争光”的航修新精神不断发扬光大,让“不计报酬、勇于牺牲、甘于奉献”的航修新风尚蔚然成风。 观念的转变,带来了自觉的行动。一套具有新装备修理特色的技术创新体系应运而生:按照装备类别,组建了飞机、发动机和直升机修理工艺技术研究所;按照工艺分工,组建了机载设备修理研究中心、航空零备件加工中心、专用检测设备研制中心、装备修理技术资料中心和新型装备修理零备件储备中心。 人才,智力支撑打赢 近4年来,空军装备修理系统引进千余名专业人才;开办培训班300多期,培训在职人员6000多人次;开设修理专业在职研究生、本科生班6个,培养各类专业人员数百名;组织600多人次赴国外进修,聘请国外专家300余人次前来讲学。目前,新型飞机修理人员的培训率已达到100%,人才队伍有了一个质的飞跃,基本形成了知识结构合理、专业配套齐全、队伍梯次衔接的修理人才队伍。 日前,空军装备修理系统还聘请了国内的专家、教授作为工厂的客座研究员,发挥科技精英人才优势,为新型飞机修理线服务。同时,他们还招聘优秀大学生,利用政策、环境、事业吸引、留住人才。“百花齐放春满园”,目前,各单位已培养了一支能攻善战的修理人才队伍群体。 空军新型航空装备大修力量建设从决策到实施的每一步,无不体现出空军立足军事斗争准备实际,超前谋划、创新有为的眼光、勇气和胆识;无不折射出两万航修人强烈的“军工”意识和神圣的使命感。有了这些,我们就有了打赢明天胜利的保证。 | |