本报讯从1月16日召开的省地方铁路工作会议上传来令人振奋的消息：去年我省地方铁路完成货物发送量985万吨，同比增长9％；周转量11．4亿吨公里，同比增长17％；全局迄今已连续实现安全生产2332天，各项指标均创建路以来最好成绩。

　　我省地方铁路长达1372公里，通车里程居全国第一位。由于建路早，设备相对落后，去年初，在国家和省有关部门的大力支持下，被列为省重点工程的漯阜、汤台铁路进行全面技术改造，连接京广、京九的漯阜铁路，成为中原通往华东的一条捷径，运能由500万吨提高到2500万吨，车速由每小时60公里提高到120公里；汤台线运能由300万吨提高到1000万吨，车速由每小时40公里提高到100公里。与此同时，西接焦枝、东连京九全长120公里、总投资12亿元的登封铁路建设，一期工程61公里已开通运营，二期工程也即将动工。

　　加强与国有铁路的有效合作，是我省地铁去年工作中的显著特点。省地铁局与郑州、上海铁路局紧密合作，开通了国、地铁间的直通货车，承运了平顶山、义马、濮阳运往皖西、华东的货物150万吨，地方铁路增加周转量2亿吨公里。去年8月，地铁周口分局与郑州铁路局联合，开行了周口至新疆的运送棉农专列35列，运送乘客6万多人次。经铁道部批准，从今年1月7日起，原经侯马至月山运往上海、南昌的煤炭，改由漯阜铁路运输，全年承运量达400多万吨，可增加周转量4亿多吨公里。

　　该局还大力调整产业结构，先后投资3000多万元组建起郑州上街银丰铝业公司、郑州电器开关厂等8个企业，多种经营企业总投资达到2．7亿元，去年实现收入1．5亿元，同比增长25％。②12（本报记者　于亚男本报通讯员　王民选）