农历腊月廿九，新春的脚步声已隐然可闻，春运，在这个时刻进入了节前的高潮。本市公路客运从1月15日起连续6天突破10万人次，长三角的短途客流昨日也达到了峰值，但是，有计划的客流疏导，多元交通的分流，车辆班次的增加，使春运大潮显得有序和平稳。

　　    昨天，本报3位记者返乡途中，发回了他们的春运亲历记。

　　    沪杭甬返乡高峰已过 

　　    上海——宁波

　　    上车时间：17点20分

　　    下车时间：21点到达提前20分钟

　　    文/本报记者 邵珍

　　    昨天下午，记者来到恒丰路客运站，乘上了上海到宁波的高速大巴，亲历了一回春运。

　　    下午4点40分左右，记者先来到客运站的售票厅。售票厅一侧的电子屏幕正滚动显示着4天内各条线路的发车时间和售票情况。开往宁波的长途客运车还真不少，从早上6点半到傍晚7点，共有近30个班次，平均每隔20分钟左右就有一班车。平时，这里有20多个班次。9个窗口都发售车票，每个窗口前看不到排队的“长龙”，最长的一队也不过四五名旅客。不到三分钟，记者就顺利地买到了一张17点20分的汽车票，票价为116元。

　　    记者了解到，进入春运后，恒丰路客运站平均每天发车200班左右，载客率达到78.71％，日客流量也从平时的4000人猛增到8000多人。从1月7日到18日，共有73000多名旅客从恒丰路客运站踏上回家的路程，最高峰时，每10分钟，就要开一辆车。

　　    本是40多人的沃尔沃空调客车，只坐了20多人。车厢内，多是20到30岁的年轻人。

　　    半小时不到，车出了上海。上了沪杭甬高速公路，不少人打开手机，“车开了，晚饭回家吃”。夜幕降临，高速公路旁，看烟火划过夜空，4个小时不到，大家就提前到达了目地的，真出乎意料。

　　    苏南公路未见拥堵 

　　    上海——常熟

　　    发车：17点

　　    到达：18点40分

　　    文/本报记者顾一琼

　　    下午3点，当记者来到上海芷新不夜城客运站的售票处时，眼前的景象并非想象中那么拥挤、嘈杂。十个售票窗口前，等候买票的队伍每列也不过四五人。除了戴有红袖章的保安在售票厅内巡察，周边也没见有鬼鬼祟祟的黄牛。

　　    在三号售票口，排队不足三分钟，就轮到记者买票了。之前，记者留意到售票口上方的车次时刻表上，发往常熟的车次并未增加，一天内依然共8班车次发往常熟，末班车仍是下午4点50分。窗口的售票小姐告诉记者，今天的买票高峰在中午11点左右，但发往常熟的车票中有50％以上买的是当天票。记者很顺利地买到了票，座位号六号，只是票价比平时多了两元，19元。

　　    客运站秦玉林站长告诉记者，由于今年学校放假提前，分散了返乡的学生潮，一定程度上缓解了公路客运的压力。再加上车站新推出的人性化服务，主动安排错过时间的旅客及时搭乘下一班车，明显减少了滞留于车站的民工等外来人员。

　　    下午4点50分，发往常熟的中巴车开始检票。二十多个座位仅坐了18位旅客。司机黄师傅对此似乎见怪不怪，“常熟近，往来车又多，好多人宁愿‘拼差头’，也才三百来块钱。”

　　    17点整中巴准时出发，途径沪太路、沪嘉高速、204国道，一路车辆并不多，大都是满载的卡车。收费站也均未遇到排队等候缴费的情况。18点40分到达常熟海虞车站，并没误点。

　　    过江车队排成长龙十艘渡轮昼夜运送 

　　    上海——南通

　　    始发：13点

　　    到达：18点25分

　　    晚点2小时20分钟

　　    文/本报见习记者王玉华

　　    13点，记者乘坐的苏FR－0486长途客车，载着满满一车归家的旅客，从人流滚滚的铁路上海站北广场准时出发，开往江苏海门——南通下属的一个县级市。

　　    行李架上，大大小小的礼盒塞满了行李架，43名旅客的脸上写满了温馨。车上，有独自一人在外打工回家过年的；也有一家三口回家和老人团聚的。

　　    记者边上的唐先生，在上海做装潢材料的生意。他告诉记者，尽管家里离上海不远，但平时忙生意，难得回家，所以春节一定要回家和家人团聚。在河南打工的儿子已经先于他到家了，大女儿明天回，已经在上海安家落户的二女儿也将在年初一带着两岁的小孩回娘家，“一个都不能少，那才叫团圆。”尤其让他开心的是，儿子今年把女朋友带回了家，“二月份准备帮他们把事情办了。”为此他这次还带回了一台29英寸的大彩电。他指了指车顶，“在上面呢！”

　　    14点40分，客车到达江苏太仓的汽渡口。现场的景象让人倒吸一口冷气：在我们车的前面，几十辆客车排成长龙，连港口的影子都看不到。

　　    车子只好排队等候。所有的人都明白今天要打持久战了。车上有人下去买东西，有人开始看报纸，有人拿出自己带的零食消磨时光，有人开始用手机通知家人，可能要晚一点才能到家。车主安慰大家，今年春运期间渡口特地增加了4艘轮渡，现在有10艘船，日夜不停摆渡客人。

　　    车子每隔一段时间，像蜗牛一样慢慢地向前挪一段距离。暮色渐浓，有人嘴里开始嘟囔，而车外，别的车上有经验的人，则开始下车，步行向渡口，准备先登上渡轮，到对岸后再找别的车回家。车上的手机铃声也开始频繁起来，很多家人来问到底什么时候到家，都等着小年夜一起吃饭呢。

　　    16点20分，终于上了渡轮，45分钟后渡轮靠岸，天色已经全黑。此刻车子已经进入海门境内。沿路开始有人陆续下车，而车下已经在夜色里等了许久的家人马上接过行李迎回家。18点25分，终于车到站了。