合肥晚报本报有关“黑头车”报道见报后，近两天打进本报新闻热线的读者接连不断，或提供相关线索，或提出治理建议。一位杨姓先生在电话里一口气竟报出了42辆“黑头车”的牌号。他们呼吁：为了维护交通秩序和安全，该是加大力度整治“黑头车”的时候了！

　　“黑头车”占多数

　　“从西门换乘中心至三十岗这条客运线上，‘黑头车’占90％！”一位不愿透露姓名的司机说，他也跑这条线，开的是有证车，但是现在，这条线上的有证车只有14辆，而“黑头车”有120多辆。路上的车是一辆接着一辆，许多乘客没时间等车，见到车就上，给了“黑头车”生存空间。他还说，去年西门换乘中心刚设立时，约有60辆有证车，而现在只有14辆了。“我坚持开有证车，周围许多人还讲我孬！我的心里极不平衡。”

　　“黑头车”危害多

　　一是影响交通营运秩序。上文那位司机痛心地说，他本想在春运期间赚上一笔，但因“黑头车”明目张胆抢客，有证车生意不好，“以前我一天毛收入在一百三四十元，现在只有六七十元了。除去所缴费用和其他成本，根本没赚头。”二是乱涨价。西门换乘中心至三十岗，有证车的运费是2元，不敢涨价，而“黑头车”则把价格报到3元、4元，赚一票是一票，“不仅乘客挨了宰，而且败坏了我们有证车的名誉。”三是事故率高。有的“黑头车”是无牌车，有的是报废车，车身存在安全隐患，而且它们为了抢生意，往往超载，或不守交通规则，有很大的交通隐患。

　　一位姓王的先生说，只要相关部门加大打击力度，“黑头车”必然会消失。记者昨晚电话采访了合肥市运管处，值班人员说，他们也一直在查堵、严打，并称目前已经扣下不少“黑头车”。

　　·薛晨 徐爱群 陈惠芹·

　　（来源：合肥晚报）